中国轰20不是单纯模仿B2：可能采用一种十分复杂的气动设计

近日， 轟20更多的消息在各種渠道被透露出來， 例如：在近日舉行的“坦克大戰”直播活動中， 被軍迷熟知的兩位資深軍事評論員向軍迷透露， 我國的轟20不是美國的B2那樣采用單純的飛翼設計， 而是采用更加復雜的氣動設計來滿足突防需求。 有軍迷在直播留言稱， 如果不采用B2的經典飛翼式布局， 那么一定要采用有V型垂尾的設計， 這樣才能夠滿足突防需求。 但我國的轟20又不全是采用垂尾結構， 那么最可靠的結論就是， 轟20將采取一種前所未有的設計——可收納式v型垂尾結構。 也就是說， 轟20進行突防時垂尾升起，

沒有突防時尾翼將放下， 與機翼處于同一平面。 用一句簡單的話概括， 轟20將是B2與F117的合體， 兼具隱身與突防的一款轟炸機。

要想了解轟20的這種設計有什么特點， 我們可以回顧一下B2以及F117的氣動設計。 先看F117， 作為美國第一代隱身轟炸機， 雖然其曾被南聯盟擊落， 但是依然掩蓋不了其優秀的氣動設計。 相比于B2， F117最大的特色就是其尾部有V形垂尾， 這樣的設計說明了而美國人在設計F117的時候， 就考慮到了轟炸機機動的需求， F117的機動能力是B2僅僅依靠水平舵面控制所達不到的。

但是， 在F117被擊落之后， 美國人開始大踏步的偏向于隱身設計。 美國認為， 隱身性能優秀， 就不需要什么機動性能， 因為B2根本無法被發現， 也就不需要機動躲避什么。

于是， 在這種理念的主導下， B2正式亮相。 B-2沒有垂尾， 隱身性獲得了最大的提升， 但是B2在機動時只能依靠減速板-方向舵負責偏航控制， 這樣微弱的控制力， 使得B2的轉彎半徑相當大， 其在空中的運行軌跡非常的笨拙。

如果B2的隱身性能一直管用， 那么隱形轟炸機最好的構型就是B2， 但是現如今反隱形技術的發展， 隱形飛機不被發現已經不太可能。 很顯然， 反隱身技術突飛猛進的中國已經意識到隱身技術的局限性， 因此采用了F117與B2合體的隱身設計。 這樣的設計， 轟20將兼具隱身與突防能力， 其氣動設計將是世界首例， 期待其早日亮相。 （利刃/張陽）

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