V6发动机即将成为绝唱，市场这几款仅存的V6车型了解一下

在環保法規日益嚴格的今天， 很多廠家為了響應政策的號召， 紛紛將自己車型的排量下調， 發動機的缸數可以說也是越來越少。 而隨著豐田銳志的停產， 很多V6車迷大呼， 夢想徹底破滅， 讓人心痛不已。 但畢竟這是時代發展的需要， 誰也無法阻擋歷史車輪的前行。 其實如今市場上依然還有V6發動機的存在， 今天就讓小編帶著大家看看市場是還有那些車型是用著V6發動機， 想要圓夢， 這些車都是最佳選擇。

漢蘭達：這里所說的漢蘭達是2017款的車型， 因為18款漢蘭達已經全被采用了四缸發動機。 這臺豐田的3.5L V6發動機可以輸出273馬力，

搭配6AT變速器， 動力雖然算不上強悍， 但平順性上無可挑剔的， 可以說是豐田旗下的經典車型之一。 雖然該車被車主吐槽漆面太薄， 內飾做工一般， 但這些都影響不了這款車V6發動機的魅力。 如今這款車也面臨著停產， 喜歡V6的車迷朋友們抓緊行動吧。

大眾CC：很多人提起大眾的車型想到的自然都是渦輪增壓， 其實不然， 大眾CC也有V6自吸版本， 雖說是頂配， 但是價格上也不貴， 尤其現在Arteon在8月28號就要開售了， CC優惠幅度還是挺大的， 雖然3.0L的發動機只有250馬力， 但是有大眾的雙離合加持， 加速體驗不會差。 作為一個V6的車迷， 這時入手一臺V6加持的CC可以說是最佳時機。

福特銳界：該車與漢蘭達一樣是一款7座SUV， 同時該車自上市以來，

就一直以漢蘭達為競爭對手。 不同的地方在于福特銳界這款車型V6版本發動機使用了2.7升渦輪增壓， 壓榨出了329馬力， 使得這款龐然大物在行駛過程中毫無壓力， 根本不用擔心動力不足的問題。 而銳界血液美式車的那種狂野與肌肉感， 讓很多男士看了之后根本就無法自拔。 作為如今市場上美式車V6的代表之一， 它確實是一款值得你去買單的車型。