本文作者為煩惱的愛， 主編為薩沙， 如果轉載請務必注明
“野百合也有春天”——空軍雜牌部隊第三驅逐大隊的抗日傳奇
空軍在抗日戰爭期間， 是國民政府的一支王牌力量， 也是蔣介石的掌上明珠， 號稱三軍中的嫡系部隊。 但在當時的空軍中仍然派系林立， “雜牌部隊”依然不少， 空軍第三驅逐大隊便是這樣一支“雜牌色彩”十足的部隊。 但你別看它是“雜牌部隊”， 戰斗力可一點都不弱。
1936年10月， 國民政府在兩廣空軍北上起義后， 正式整合全國空軍部隊， 成立了9個大隊， 其中包括有3個驅逐大隊， 第三大隊便是其中之一。
第17隊是原廣東空軍起義的部隊， 裝備有9架當時中國最好的專用驅逐機——波音281， 由于這批飛機在廣東空軍時全部采用白色涂裝， 因此這支部隊在廣東空軍時被譽為“白鷹中隊”。 第8隊也是原廣東空軍起義的部隊， 裝備有6架意大利制菲亞特CR-32驅逐機， 該機性能同樣優越， 是當時意大利的主力戰斗機。 雖然這三款戰機均是當時性能優良的戰機， 不在日機之下， 但一個大隊就有三種不同的飛機，
全面抗戰爆發后， 第三大隊成為了我空軍專門用于拱衛首都南京的部隊。 1937年8月15日， 20架日軍木更津航空隊的96陸攻進逼南京， 第17隊黃泮揚隊長率領5架波音281起飛攔截， 同時第8隊5架菲亞特CR-32以及剩下的3架波音281也升空迎敵。
駕駛1703號波音281的黃新瑞首先發現敵機， 由于波音281只有2挺7.7毫米機槍， 火力對轟炸機來說較弱， 于是他機敏地繞到一架96陸攻的機槍射擊死角處， 抵近攻擊， 很快便將這架由吉田中尉駕駛的4號機擊落， 這也是南京保衛戰中擊落的第一架敵機。
黃新瑞
但由于黃新瑞貼的太近， 他的飛機發動機被飛濺的敵機零件擊中停車， 不得不迫降機場。
此時， 秦家柱率領的3架波音281也擊落一架日機。
此后幾日， 第三大隊配合第四、五大隊多次擊退日機的空襲， 共擊落日機5架， 但秦家柱分隊長不幸殉國。 日軍96陸攻的油箱過于脆弱， 在多次空戰中被我空軍一擊即燃， 全機爆炸， 導致日本人誤以為我空軍戰機按裝有大口徑機炮。 為了保住珍貴的96陸攻， 9月后日軍停止使用96陸攻， 改用日海航部隊擔任主攻。
9月19日， 日軍出動77架戰機空襲南京， 96艦戰首次投入戰斗。 由于我軍對該機性能不了解， 導致此戰處處被動， 參戰的第5大隊25隊第3分隊竟無一架戰機可以迫降至大校場，
9月底， 由于第四大隊戰機消耗殆盡， 奉命撤離南京前往蘭州接收蘇援戰機， 南京空防僅有第三、五大隊部分中隊負責。 此時， 兩個大隊的戰機也已不多， 只能以兩機編隊的形式進行防空巡邏， 敵機來襲時， 常常是兩三機起飛， 對抗十幾二十架日機。
10月12日， 第17隊黃泮揚再次擊落一架日機， 代理大隊長蔣其炎受傷跳傘。 此后第三大隊17隊與第五大隊25隊互換隊列。 到12月南京保衛戰結束時， 第三大隊戰機已經幾乎全部損失殆盡。
1937年12月底， 為了補充第三大隊， 原廣西空軍飛行教導第一隊奉命改編為第三大隊第7、8隊， 原廣西空軍教導第一隊隊長吳汝鎏為第三大隊中校大隊長。
經過20多分鐘的捉迷藏后， 日機偷偷逃匿。 第7隊副隊長朱嘉勛著陸后不肯走下飛機， 這位此后擊落6架日機的廣西空軍頭號王牌、1938年度的空軍最佳飛行員竟然坐在座艙里嗚嗚地哭。 隊長呂天龍詢問后才明白：原來沒有打下敵機， 覺得憋氣。
1938年3月， 徐州會戰告急。 空軍第5大隊原本負責第5戰區的空中作戰， 但李宗仁指揮不動這支由中央航校畢業生和原廣東空軍組成的部隊， 于是航委會決定派“雜牌”支援“雜牌”，由第三大隊第7、8隊前往支援他的老上級李宗仁。
3月18日，第三大隊第7、8隊10架伊—152由大隊長吳汝鎏率領，轟炸藤縣一帶日軍。返航時，突遇2架轟炸完徐州后返航的日轟炸機和另一架偵察機。在我軍10架戰機的圍攻下，很快敵機便全部被殲滅。第5戰區司令長官李宗仁得知消息后，對原系廣西空軍的第7、8隊大加贊揚，說：“就是這幾架敵機，天天來徐州轟炸，每天早、午、晚三趟，太可惡了！”說完又情不自禁地連叫“打得好，打得好！”
3月25日，第三大隊14架伊—152赴臨城、棗莊一帶，支援地面作戰。得知我軍情報的日陸航第16戰隊第2大隊18架中島97單戰和川崎95戰機，提前埋伏在歸德附近，伏擊我回航油盡的戰機。這是新組建的第三大隊參戰以來的首次空中大戰，對面的敵人是日軍著名的加藤戰隊，其裝備的最新中島97單戰，更是首次在中國戰場使用，性能優于我軍戰機。
此戰，雙方參戰飛機高達32架，歸德市方圓幾十里范圍內，漫天飛機翻滾追逐，機聲隆隆，槍聲格格，是抗戰以來罕見的大空戰。我軍擊落6架日機，擊斃日軍戰神加藤建夫的得力助手川原幸助中尉。自身損失6架戰機。第7隊留日航空精英李膺勛擊落一架日機后，不幸中彈犧牲，第8隊隊長何信、分隊長莫林以身殉國。
4月10日，日軍第16戰隊17架中島97單戰再次在歸德設伏我第三大隊9架戰機，第二次歸德空戰爆發。開戰之初，我空軍被動，但是憑借以前廣西空軍嚴格的日式空戰訓練體系，三大隊的飛行員逐漸扭轉的局面。此戰擊落5架日機，我方損失4架戰機，陣亡2人，其中原廣西航校2期畢業生梁志航因戰機油彈兩竭，毅然駕機撞向日機，以身許國，氣壯山河。此戰后，第三大隊7、8隊全部撤離中原戰場。
1938年4月29日，日軍在“天長節”這天派出45架戰機空襲武漢。剛參加完徐州會戰的第三大隊7、8兩隊僅剩的8名隊員全部起飛迎敵，此戰第三大隊共擊落2架日機。
1938年4月原廣西空軍飛行教導第二隊改編為的獨立暫編第32中隊劃歸第三大隊，原第三大隊25隊歸屬航委會擔任直屬隊。至此第三大隊全部三個中隊成為了以原廣西空軍為班底的部隊，這也是抗戰期間空軍唯一一只整建制的“雜牌部隊”。
此時的32隊由原第7隊副隊長朱嘉勛接任隊長，該隊剛剛接收了10架新到貨的英制斗士戰機，該機性能優越，是當時我空軍少數幾種能全面抗衡日軍96艦戰的飛機。該隊7月初奔赴漢口機場，保衛大武漢。8月3日，日機90余架進襲漢口，32隊出都5架戰機，配合第四、五大隊攔截日機，共擊落敵機2架，擊傷1架。
吳汝鎏
1938年8月29日，32隊隨大隊長吳汝鎏南下南雄。由于漢奸告密，次日，日海航11架三菱96艦戰，會同6架中島95艦戰進襲南雄。傷愈不久的大隊長吳汝鎏親率9架斗士戰機升空迎敵。
此戰，朱嘉勛大展神威，他充分利用斗士戰機格斗性能好的優勢，率先攻擊96艦戰，在很短的時間內便擊落了2架96艦戰，威震敵膽。正打的難分難解時，日軍5架96艦爆突然出現在空中。原來日軍是想先把我機的油料消耗完，被迫降落后，再把我機消滅在機場上。
但這次我軍使用的是英制斗士戰機，其續航能力遠超蘇制戰機。反倒是日軍95、96艦戰的油料消耗過多，不得不率先退出戰斗。結果剛來的96艦爆失去了空中掩護，瞬間成了活靶子，被我軍又接連擊落2架。雖然此役我軍大勝，但大隊長吳汝鎏不幸中彈身亡，分隊長馬毓鑫迫降時重傷不治殉國，朱嘉勛等兩人重傷。
南雄空戰后，第三大隊此時已經元氣大傷。然而禍不單行，1938年9月，第三大隊第7、8隊在衡陽乘車返回集體宿舍的途中，與一列貨運火車相撞，導致全部20名飛行員中13名受傷，其中2人醫治無效死亡。此時的第三大隊已經慘不忍睹，有的中隊成了“光桿司令”，只有一個中隊長陪伴一個飛行員，有的中隊成了“獨腳將軍”，只有一、兩個飛行員就頂一個中隊，連一個分隊長都沒有。
陳瑞鈿
10月1日，第五大隊28隊緊急調入第三大隊，原28隊隊長，著名的華僑抗戰王牌陳瑞鈿擔任副大隊長，原第三大隊副大隊徐燕謀升任大隊長，朱嘉勛調航委會驅逐組組長，他從此脫離一線作戰部隊。空勤戰斗人員全部調往蘭州驅逐訓練總隊集訓。
1939年8月，陳瑞鈿率領最后的3架格斗士戰機和2架伊—152，在華南展開游擊戰，以區區5架戰機抵抗日軍上百架飛機。到1939年12月前，他們先后空戰7次，擊落7架敵機。1939年12月27日，陳瑞鈿率領三大隊最后的3架戰機護航蘇聯志愿隊前往昆侖關轟炸日軍，途中遭遇日第14航空隊10余架戰機攔截，此戰我軍擊落3架日機，但韋一青不幸犧牲，陳新業受傷跳傘，陳瑞鈿跳傘重傷。昆侖關空戰，是以廣西空軍作為獨立建制的第三大隊的最后一戰。自此，第三大隊已戰至支離破碎，殘缺不全。
1940年，航委會調劉志漢任第三大隊大隊長，羅英德為副隊長，中央航校學員大量補充入第三大隊。此后，第三大隊進駐四川，保衛大西南。在1941年3月14日的雙流空戰中，新換裝伊—153的第三大隊28中隊11架戰機配合第5大隊20架伊—153，與來襲的12架零式戰機展開大戰，28中隊隊長周靈虛、袁柄芬力戰殉國。至此空軍開始了長達一年多的避戰生涯。
珍珠港事件爆發后，美國正式參戰，中國空軍終于迎來了轉機。1943年7月，第三大隊分批前往印度受訓。10月，中美混合聯隊成立，第三大隊成為了其中的一員。此時，第三大隊中方大隊長為苑金函少校，美方大隊長為本奈特中校，大隊中美方人員占1/4，下屬第7、8、28、32，四個中隊。大隊初期裝備有P-40K戰機，后期陸續換裝P-40M、N型，P-51B、C、D、K型，戰機性能全面壓制了日機。第三大隊也成為了中國空軍全面反攻的主力部隊，先后參加了突襲海南島，轟炸黃河大橋，支援豫西會戰，襲擊武漢，轟炸臺灣新竹機場等重要戰役。更是涌現出了王光復、徐華江等一批新生代的王牌飛行員，并迎來了最終抗戰的勝利。
第三大隊是抗戰期間空軍部隊中“雜牌色彩”最足的一支部隊，它沒有第四大隊名聲響亮，也不如第五大隊經歷曲折，然而正是這樣一支雜牌部隊憑著百折不撓、視死如歸的精神，多次正面對抗日軍的王牌——加藤戰斗隊而不落下風，打出了王牌大隊的氣勢，無愧于“鐵鳥”的稱號。
正所謂：“壯志青天耀白日，血染蒼穹漫天紅！”
于是航委會決定派“雜牌”支援“雜牌”，由第三大隊第7、8隊前往支援他的老上級李宗仁。3月18日，第三大隊第7、8隊10架伊—152由大隊長吳汝鎏率領，轟炸藤縣一帶日軍。返航時，突遇2架轟炸完徐州后返航的日轟炸機和另一架偵察機。在我軍10架戰機的圍攻下，很快敵機便全部被殲滅。第5戰區司令長官李宗仁得知消息后，對原系廣西空軍的第7、8隊大加贊揚，說：“就是這幾架敵機，天天來徐州轟炸，每天早、午、晚三趟，太可惡了！”說完又情不自禁地連叫“打得好，打得好！”
3月25日，第三大隊14架伊—152赴臨城、棗莊一帶，支援地面作戰。得知我軍情報的日陸航第16戰隊第2大隊18架中島97單戰和川崎95戰機，提前埋伏在歸德附近，伏擊我回航油盡的戰機。這是新組建的第三大隊參戰以來的首次空中大戰，對面的敵人是日軍著名的加藤戰隊，其裝備的最新中島97單戰，更是首次在中國戰場使用，性能優于我軍戰機。
此戰，雙方參戰飛機高達32架，歸德市方圓幾十里范圍內，漫天飛機翻滾追逐，機聲隆隆，槍聲格格，是抗戰以來罕見的大空戰。我軍擊落6架日機，擊斃日軍戰神加藤建夫的得力助手川原幸助中尉。自身損失6架戰機。第7隊留日航空精英李膺勛擊落一架日機后，不幸中彈犧牲，第8隊隊長何信、分隊長莫林以身殉國。
4月10日，日軍第16戰隊17架中島97單戰再次在歸德設伏我第三大隊9架戰機，第二次歸德空戰爆發。開戰之初，我空軍被動，但是憑借以前廣西空軍嚴格的日式空戰訓練體系，三大隊的飛行員逐漸扭轉的局面。此戰擊落5架日機，我方損失4架戰機，陣亡2人，其中原廣西航校2期畢業生梁志航因戰機油彈兩竭，毅然駕機撞向日機，以身許國，氣壯山河。此戰后，第三大隊7、8隊全部撤離中原戰場。
1938年4月29日，日軍在“天長節”這天派出45架戰機空襲武漢。剛參加完徐州會戰的第三大隊7、8兩隊僅剩的8名隊員全部起飛迎敵，此戰第三大隊共擊落2架日機。
1938年4月原廣西空軍飛行教導第二隊改編為的獨立暫編第32中隊劃歸第三大隊，原第三大隊25隊歸屬航委會擔任直屬隊。至此第三大隊全部三個中隊成為了以原廣西空軍為班底的部隊，這也是抗戰期間空軍唯一一只整建制的“雜牌部隊”。
此時的32隊由原第7隊副隊長朱嘉勛接任隊長，該隊剛剛接收了10架新到貨的英制斗士戰機，該機性能優越，是當時我空軍少數幾種能全面抗衡日軍96艦戰的飛機。該隊7月初奔赴漢口機場，保衛大武漢。8月3日，日機90余架進襲漢口，32隊出都5架戰機，配合第四、五大隊攔截日機，共擊落敵機2架，擊傷1架。
吳汝鎏
1938年8月29日，32隊隨大隊長吳汝鎏南下南雄。由于漢奸告密，次日，日海航11架三菱96艦戰，會同6架中島95艦戰進襲南雄。傷愈不久的大隊長吳汝鎏親率9架斗士戰機升空迎敵。
此戰，朱嘉勛大展神威，他充分利用斗士戰機格斗性能好的優勢，率先攻擊96艦戰，在很短的時間內便擊落了2架96艦戰，威震敵膽。正打的難分難解時，日軍5架96艦爆突然出現在空中。原來日軍是想先把我機的油料消耗完，被迫降落后，再把我機消滅在機場上。
但這次我軍使用的是英制斗士戰機，其續航能力遠超蘇制戰機。反倒是日軍95、96艦戰的油料消耗過多，不得不率先退出戰斗。結果剛來的96艦爆失去了空中掩護，瞬間成了活靶子，被我軍又接連擊落2架。雖然此役我軍大勝，但大隊長吳汝鎏不幸中彈身亡，分隊長馬毓鑫迫降時重傷不治殉國，朱嘉勛等兩人重傷。
南雄空戰后，第三大隊此時已經元氣大傷。然而禍不單行，1938年9月，第三大隊第7、8隊在衡陽乘車返回集體宿舍的途中，與一列貨運火車相撞，導致全部20名飛行員中13名受傷，其中2人醫治無效死亡。此時的第三大隊已經慘不忍睹，有的中隊成了“光桿司令”，只有一個中隊長陪伴一個飛行員，有的中隊成了“獨腳將軍”，只有一、兩個飛行員就頂一個中隊，連一個分隊長都沒有。
陳瑞鈿
10月1日，第五大隊28隊緊急調入第三大隊，原28隊隊長，著名的華僑抗戰王牌陳瑞鈿擔任副大隊長，原第三大隊副大隊徐燕謀升任大隊長，朱嘉勛調航委會驅逐組組長，他從此脫離一線作戰部隊。空勤戰斗人員全部調往蘭州驅逐訓練總隊集訓。
1939年8月，陳瑞鈿率領最后的3架格斗士戰機和2架伊—152，在華南展開游擊戰，以區區5架戰機抵抗日軍上百架飛機。到1939年12月前，他們先后空戰7次，擊落7架敵機。1939年12月27日，陳瑞鈿率領三大隊最后的3架戰機護航蘇聯志愿隊前往昆侖關轟炸日軍，途中遭遇日第14航空隊10余架戰機攔截，此戰我軍擊落3架日機，但韋一青不幸犧牲，陳新業受傷跳傘，陳瑞鈿跳傘重傷。昆侖關空戰，是以廣西空軍作為獨立建制的第三大隊的最后一戰。自此，第三大隊已戰至支離破碎，殘缺不全。
1940年，航委會調劉志漢任第三大隊大隊長，羅英德為副隊長，中央航校學員大量補充入第三大隊。此后，第三大隊進駐四川，保衛大西南。在1941年3月14日的雙流空戰中，新換裝伊—153的第三大隊28中隊11架戰機配合第5大隊20架伊—153，與來襲的12架零式戰機展開大戰，28中隊隊長周靈虛、袁柄芬力戰殉國。至此空軍開始了長達一年多的避戰生涯。
珍珠港事件爆發后，美國正式參戰，中國空軍終于迎來了轉機。1943年7月，第三大隊分批前往印度受訓。10月，中美混合聯隊成立，第三大隊成為了其中的一員。此時，第三大隊中方大隊長為苑金函少校，美方大隊長為本奈特中校，大隊中美方人員占1/4，下屬第7、8、28、32，四個中隊。大隊初期裝備有P-40K戰機，后期陸續換裝P-40M、N型，P-51B、C、D、K型，戰機性能全面壓制了日機。第三大隊也成為了中國空軍全面反攻的主力部隊，先后參加了突襲海南島，轟炸黃河大橋，支援豫西會戰，襲擊武漢，轟炸臺灣新竹機場等重要戰役。更是涌現出了王光復、徐華江等一批新生代的王牌飛行員，并迎來了最終抗戰的勝利。
第三大隊是抗戰期間空軍部隊中“雜牌色彩”最足的一支部隊，它沒有第四大隊名聲響亮，也不如第五大隊經歷曲折，然而正是這樣一支雜牌部隊憑著百折不撓、視死如歸的精神，多次正面對抗日軍的王牌——加藤戰斗隊而不落下風，打出了王牌大隊的氣勢，無愧于“鐵鳥”的稱號。
正所謂：“壯志青天耀白日，血染蒼穹漫天紅！”