盡管如今合資品牌依舊是汽車市場的重要組成部分， 但隨著我國科技水平不斷提高， 自主品牌在不斷崛起， 雖給汽車市場帶來不小活力， 卻也帶來了較為強烈的市場沖擊， 其中合資車市場首當其沖， 很多合資車品牌在激烈的市場競爭中被淘汰出局。
上汽通用別克便是我國汽車市場上非常有名的合資品牌， 我們走在路上經常可以見到懸掛別克車標的車型。 別克汽車原本在國內非常受人追捧， 但近段時間旗下多款車型銷量卻出現斷崖式下跌， 連“神車”英朗的銷量都慘遭腰斬， 讓人頗感意外。
上汽通用別克之所以會遭到如此境遇， 原因是比較復雜的。 首先從汽車市場的大環境看， 汽車產業就像塊肥膩的大蛋糕， 如今有越來越多企業開始涉足汽車領域， 新興車企如雨后春筍般涌出， 雖給市場帶來活力但同樣增加了市場的競爭性。
其次便是從上汽通用別克本身的發展看， 它旗下多款車型銷量下跌并不僅僅是因為外部原因， 伴隨著銷量下跌的是猛增的質量投訴， 包括英朗、君越、凱越、GL6以及昂科威在內的多款汽車品牌都先后接到不少投訴， 累計投訴超過2000宗。
而除了上訴原因外， 全新改版的別克英朗全系搭載三缸發動機也是很多消費者難以接受的地方。 盡管目前科技水平不斷提高， 三缸發動機已經不再是以前的三缸發動機，