凯迪拉克ATS提车两个月：提速真的快，BOSE音响给力

凱迪拉克ATSL是美系車中一款佼佼者， 深受年輕人的喜歡， 屬于美系車中的一款標桿車型， 不僅優惠力度大， 而且銷售的服務態度好， 只可惜提車需要選裝和強制裝潢， 但是作為豪華車而言， 這些根本算不了什么， 下面這臺凱迪拉克ATS是今年5年月剛剛落地的， 車子開了二個月， 車主來聊聊用車體驗。

為什么要選擇ATS這款車， 因為凱迪拉克這款車在同價位的外觀上屬于是佼佼者， 內飾也不輸給任何一個品牌， 更重要的是動力可以甩同價位車型的一條街。 這款凱迪拉克落地三十萬出點頭， 在這個價位里買BBA？只能買低配，

根本沒什么必要， 買Q50L？雖然性價比不錯， 但是變速箱問題愈演愈烈， 都不如凱迪拉克ATS， 配置又高， 提速又快， 何樂不為呢？

在外觀上， 兩只非常有神的氙氣大燈， 看起來非常的兇悍， 中網的設計跟凱迪拉克這個標志類似， 像一塊非常有力的盾牌， 輪轂采用的是17寸， 只有最高配采用的是18寸的輪轂， 從側面看， ATS這款車的流線感非常好， 顯得非常的運動， 尾燈設計也非常的有個性， 加上剎車燈和整個尾部的設計猶如凱迪拉克的標志一樣， 像是一款強有力的盾牌。 排氣管中出的設計也非常符合美系肌肉車的氣質。

在內飾上方向盤的握感非常舒心， 采用了真皮的包裹， 臺面上采用的是縫線皮層， 中間有個8寸的屏幕，

支持藍牙連接手機， 導航等各方面的多媒體功能， 中控上采用的是鋼琴烤漆板， 摸起來很光滑， 看起來非常的亮， 非常的炫酷。 功能鍵的質感不錯， 采用的是鍍鉻條。 方向盤的設計有所欠妥， 希望新款出現三幅式平地方向盤， 這樣才跟凱迪拉克這個品牌相應。 整體而言， 雖然內飾有所欠妥， 做工一般， 但是在同價位中算是數一數二的 。

這款車是豪華版， 也就是次頂配， 配置方面非常豐富， 胎壓監測、零胎壓行駛、車道偏離預警系統、前后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、啟停系統、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、換擋撥片、主動降噪、電動記憶真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導航、大燈清洗、反光鏡電動折疊以及加熱等等應有盡有，

但是這款車給我印象最深的是BOSE音響， 節奏感和音質都非常棒， 動次打次的低音炮非常動感， 雖然這款車標配BOSE音響， 但是喇叭數量不一樣， 3D圍繞效果非常明顯。

這款車搭載了4缸2.0T發動機， 最大功率為205Kw， 在2900-4600轉時能爆發出400NM的扭矩， 百公里加速6.2秒， 最大有279匹馬力， 全靠8AT變速箱發揮出來， 說起變速箱， 老款ATS的變速箱設計有所缺陷， 新款的8AT變速箱要好很多， 但是跟寶馬的8AT變速箱相比的話， 還是相差一截的。

整體來說， 這款車動力方面是完全OK的， 外觀內飾以及音響效果等各方面也是相當不錯的。 難道這款車就沒有缺點嗎？作為美系車來說， 油耗就是一大缺點。 從客觀的角度來說， 這款車性價比還是很高的。

買這款車的車迷注意了， 切莫去改裝店刷ECU提升動力，

這款車刷電腦程序是沒有辦法提升動力的， 因為ATS在原廠時候已經刷過一個二階程序了， 我曾經去刷過一次ECU， 結果15天之內， 活塞碎了3次， 如果你真的想提升ATS這款車的動力的話， 只有鍛造發動機了， 但是費用非常高， 不建議大家去嘗試。