辽宁舰上的舰载机刚开始时是怎么放上去的？飞行员的历练之路

如何讓飛機上艦的問題看似簡單， 實際上有很大的學問， 甚至付出了歷代科研人員的許多心血。 從第一次世界大戰以來， 人們便開始了飛機上艦的嘗試。 一開始是在巡洋艦上架設甲板讓飛機起飛， 后來英國的競技神航母通過改裝設置了一條長甲板供艦載機起降， 而日本的鳳翔號航空母艦作為世界上第一艘專門作為航空母艦建造的軍艦， 從一開始便采用了單艦島+全通式甲板的布局， 這么一來可以讓軍機直接滑行降落在飛行甲板上。

那么， 如果機上各個系統尚未整備完畢， 尤其是攔阻索一類，

如果沒有辦法直接讓飛機直接降落到甲板上， 那該如何把飛機放在航母上呢？二戰時期的杜立特轟炸日本舉世聞名， 是第一次把中型轟炸機放在航母上起飛。 注意， 僅僅是起飛， B-25是無法降落在飛行甲板上的。 這時候， 美國人采用的方法是用吊車把轟炸機一個個的吊到飛行甲板上。

目光回到我國航母身上， 2013至14年間， 我國海軍航空兵的建設成就舉世矚目， 黃色的殲15“飛鯊”首次公開從遼寧號航母上滑躍起飛。 殲15是殲11的改型， 繼承了殲11的曲線和鵝頸， 如果用吊車吊裝， 不禁讓人捏一把汗， 畢竟如此優雅的飛機會給人易碎的可能——但這是無稽之談， 用吊車吊裝艦載機時必定會考慮到艦載機的機體強度。 言歸正傳，

根據現有報告表明， 遼寧號上的艦載機似乎真的是自行在遼寧號上著陸的。 在陸地的訓練基地里有著1:1的遼寧艦滑躍飛行甲板模型用于訓練， 通過歷練的飛行員們早就熟念于心， 與艦上系統配合的情況下， 在遼寧號上自行降落完全不是問題。