在說到三缸發動機的時候， 很多車主都是不屑一顧的， 認為它在工作過程中產生的動力達不到使用的要求， 動力性不強；另外就是在發動機抖動方面實在是太厲害了， 對于日常的駕駛體驗也會有一些影響。 但是， 對于另外一些車主來說， 三缸發動機在經濟性能以及環保方面來說， 都是以后的發展方向， 會成為今后汽車市場上的主流。 那么， 三缸的發動機到底怎么樣呢？在采訪了數十位的車主后我們得到了比較全面的看法， 果然是沒有用過就沒有發言權。
說到三缸機的缺點， 當時是大家都公認的，
另外， 車輛抖動也是三缸機的一個明顯缺點。 由于缸數是一個奇數， 所以在工作的過程中， 難免就會有一個氣缸是處在單獨工作的狀態之下， 這樣子也就避免不了地會造成汽車的抖動會比較劇烈， 對于汽車在行駛的過程中， 尤其是在汽車怠速的時候， 產生比較大的震感和噪音， 很多品牌也都是通過增添配重塊或者是加強駕駛位置隔音來消除這些影響。
不過， 說到三缸機的好處， 車主們更是深有感觸。 首先三缸機的價格優勢就是讓很多車主選擇它的原因。 由于缸數比較少， 所以汽車在制造成本上以及汽車的后期保養維修中就會比較便宜。 再加上缸數減少會使發動機的位置縮小， 這樣就能使駕駛位置有更大的空間， 車內可利用的空間也就更大了。
此外， 三缸機還有一個更大的優點就是使用起來非常省油， 經濟性比較好。 在三缸機的使用過程中， 百公里的油耗通常都可以控制在5升油左右， 同時在排放過程中也能夠更加清潔， 從長遠方面來看還是有著不小的潛力， 這也是為什么各個企業都在努力研發三缸機， 也能看出三缸機的價值。 正如車主所說：沒用過就沒發言權。
在針對于三缸機優劣的評價中， 也是能看到發動機在不斷地革新和發展， 缸數的多少并不能評價一類發動機的還壞， 只有真正能夠受到消費者喜歡， 能夠達到最大的使用價值的發動機， 才是能夠長遠發展的。