對于違章罰款， 車友們車主們那是有很多話想說， 因為被罰的總是我們啊， 想想自己開個車容易嗎？不容易， 但是不容易也不能違章， 首先對個人安全與公共安全不利， 其次影響交通， 對社會影響不好。 往小了說， 這是車主個性跳脫不太遵守規則， 往大了說， 這是車主們太過自我。 但是無論如何， 對與錯， 是與非， 先放下不提。 違章是一定會罰款的， 先不管扣分不扣， 首先車主會肉痛， 請大家掂量一下自己還有多少存款， 還有多少錢能被罰。 前段時間， 有好事者公布了深圳在2017年僅違章就創收了4億元人民幣！
小編聽完虎軀一震， 4億元啊， 哈哈哈哈哈哈哈， 全都是車主們的錢啊！雖然小編不在深圳， 但是為本市也做出了貢獻。 而且根據當地相關部門公布， 僅僅是電子眼拍到的違章記錄就超過了一百多萬條， 以后看到電子眼還敢闖紅燈不？還敢違章不？防不勝防啊！
先來看看罰款最高的創收最高的求五條， 其中有一條不得不提， 就是大家最常見的闖紅燈。 請問大家為什么看到紅燈就想闖？僅這一項違章就會罰款500元， 根據記錄， 這項違章收到的罰金總額是四千六百五十萬！平時公益組織募捐啥的， 大家都哭著喊著沒錢， 但是一到闖紅燈， 大家都有錢了。
罰款總額第2名是非深限外， 這和廣州的開四停四有異曲同工之妙。 雖然一次違反的罰金是300元，
然后說說小貨車限行這一條， 這一條的罰款單價是300元， 反正對貨車限行也不是深圳一個城市這樣， 全國對貨車貌似都是管理很嚴格， 小編要是從業決不去從事貨運， 真的很辛苦， 甭管是開大貨車還是小貨車， 都很心酸。 這一條一共罰款兩千六百萬元還多， 零頭就不說了， 零頭也很多。
最后集中說一下創收第一和創收老五的條例， 第一條是進入導向車道不按規定方向行駛， 這一條罰款單價雖然比不上闖紅燈，