提及大眾汽車， 結實耐用、皮實耐造都是它的代名詞， 而正是因為這顯著的優勢， 大眾多款車都成了十足的銷量王， 備受消費者的青睞， 其中最為經典的應該還是這大眾捷達了。 作為最早進入中國市場的家用車， 捷達這么多年來經久不衰， 即使是面對日新月異的市場、見異思遷的消費者， 捷達始終保持著不俗銷量， 也是令人刮目相看， 更是被冠以“銷量王”稱號。
捷達這車在很多地方都被當做是教練用車， 憑借的也是它皮實的特點， 而不少消費者對其趨之若鶩也是如此。 但如今， 大眾減配似乎成了公開的事實，
車主王先生去年11月份買了輛捷達， 開了不到8個月時間， 上個月在高速發生了事故， 被一輛打算超車的馬自達猛撞擊， 導致車直接撞擊到護欄上， 左右前車輪同時爆了， 車頭被撞的基本報廢了， 甚至連電瓶都不翼而飛， 造成車上四人不同程度受傷， 住院多天， 所幸都系著安全帶沒有被甩出。 車頭被直面撞擊如此嚴重氣囊竟然沒有打開。 如果當時氣囊打開的話， 車上人員頭部就不會撞到方向盤和前臺上。 找商家理論， 商家卻說撞擊力不夠， 沒有撞對點， 非質量問題。 對此， 王先生表示“車頭都撞沒了，
車主李先生新車開了一段時間， 發現車子發動機有異響， 并且踩剎車時候也有異響， 去4S店首保時候將情況告知維修人員， 被告知發動機沒有問題， 而大眾汽車所使用的剎車片都是質量上乘的， 也不會有問題。 對于這種解釋， 李先生表示不接受， “我也試過其他捷達車都未發現此類問題， 車子在實際使用中剎車聲音較大， 時好時壞， 出現頻率明顯增多， 對于我的行車安全造成影響， 且現在的聲音明顯不正常。 ”
還有車主說“最近車子開始漏油， 去4s店， 說是油封問題， 自費換了一個新的油封， 沒開多久又開始漏油， 去了店里又說是油封問題， 又給換了， 但是之后還是漏油，
大眾神車垮臺了， 小故障接連不斷， 網友：銷量王成噱頭？對與車主們這些投訴與反饋， 不知道同為大眾捷達車主的你， 有什么想說的呢？