不得不說早期的陽光的確是一臺出色的產品， 無論是產品穩定性還是可靠性， 都能保證在新的高度， 畢竟當年零部件進口國內組裝的生產方式很大程度上保證了產品的質量， 但當年陽光較高的售價足以堪比早期的帕薩特， 當然當年陽光的定位也著實讓其成為早期日系車中不錯的中級車。
但自陽光真正國產換代之后， 現如今的陽光早已不是一臺出色的日系車， 如今低配6萬左右的日產陽光基本上處于停牌狀態， 無論是可靠性以及穩定性表現的都不如當年， 最關鍵的是， 現款陽光被美國評為最不安全的日系車。
因為長期未換代而且產品性能老舊， 使得陽光在對抗同級別產品的時候優勢全無， 尤其是外形設計方面， 無法與現在的捷達、飛度等車型抗衡， 也使得降到6萬元左右的陽光并不受消費者喜愛。
再加上陽光內飾設計表現糟糕， 大面積的硬塑料以及糟糕的處理功力， 廉價的日系車本質暴露無遺， 在這個消費升級的市場中， 很顯然這種產品力無法獲得消費者的認可。
當然， 陽光并不是一無是處， 一臺1.5L自然吸氣發動機恐怕是整車最大的賣點， 省油、可靠、“動力不錯”這三大優勢使得陽光成為了一部分消費者心中的潛在消費品。
不過現在有消息放出， 全新的陽光已經正在改款， 新款車型將會在2019年下半年亮相，