最惨日系豪车！当年配V6引擎要吊打奥迪Q5，如今销量狂跌，21万没人要

在國內汽車市場， 每次說起日系豪車， 消費者總能夠想起兩個字， 那就是“慘敗”， 因為在國人的眼中， 德系豪車才是最值得消費者認可的， 而日系豪車往往在市場上上市就會面臨尷尬的局面， 而今天咱要嘮的這款車， 就是目前市場上一款表現非常慘的日系豪車了， 這款車在剛上市的時候， 在市場上可是擁有不錯的實力， 如今卻徹底沒落了， 它就是日產樓蘭， 一款當年在國內市場上價格高達50萬的車型。

日產旗下有幾款豪車都先后在市場上沒落， 因為在消費者眼中日產就是一個中端的品牌， 與豪華是不沾邊的，

而今天咱介紹的這款日產樓蘭， 當年在國內市場剛上市的時候， 價格可是高達48萬元， 憑借配備的3.5L V6引擎， 這款車可是叫囂奧迪Q5， 但是日產可以說完全忽略了一個品牌的影響力， 奧迪在國內消費者眼中， 可是一線豪華汽車品牌， 而日產樓蘭即使實力再強勁， 也沒有讓能力把奧迪Q5拉下馬， 今天咱就介紹一下這款車型。 最慘日系豪車！當年配V6引擎要吊打奧迪Q5， 如今銷量狂跌， 21萬沒人要！

日產樓蘭作為日產旗下精心打造的一款豪華SUV車型， 因為單一車型和價格過高的原因， 讓這款車在市場上迅速沒落， 不得已日產將這款車進行了國產， 國產后的樓蘭價格直線下降， 在動力、配置上都進行了削弱， 如今這款車在市場上價格降到了21萬左右，

不免令人唏噓， 可是沒想到日產即使拿出了如此大的誠意， 仍然沒有消費者為其買單。

日產樓蘭這款車整體的既視感還是很不錯的， 新車在整體的外觀設計上， 采用了家族經典的"V-motion"設計語言， 斷層式的進氣格柵與兩側精致的大燈組相連接， 營造出極為寬大的視覺效果， 而新車的蜂窩狀的下格柵設計貫穿了車頭， 極大地的增強了這款車的動感。 而至于這款車的車身側面， 線條的勾勒也是具有很強的肌肉感， 懸浮式車頂和大輪轂的設計都賦予了這款車極高的顏值， 至于車身尺寸的設計上， 新車的長寬高分別為4897mm×1908mm×1691mm， 車身軸距達到了2830mm， 空間上的表現還是很寬裕的。

不得不說樓蘭這款車在內飾的設計上，

并沒有多大的吸引力， 新車中控臺配備了觸摸式中控屏， 而且還增加了東風日產最新的“智行+”車聯系統， 可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測等主流的功能， 對于駕駛者來說， 操作還是比較方便的， 當然整車在內飾在用料上， 才是最為良心的， 新車采用了大面積軟質材料裝飾， 被很多消費者稱為“移動的大沙發”， 乘坐性上很舒適。 至于這款車的安全配置上， 新車將會配備了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、移動物體/行人探測預警、智能疲勞駕駛預警等主流的配置， 還是非常厚道的。

這款車的動力系統設計上， 新車搭載了2.5L自然吸氣發動機， 最大功率為186馬力， 峰值扭矩達到了230牛·米， 傳動系統設計上新車配備的是CVT變速箱，

而新車的混動系統才是最大的亮點， 2.5L機械增壓發動機最大功率為245馬力， 峰值扭矩達到了330牛·米， 電動機最大功率為20馬力， 峰值扭矩160牛·米， 混動車型全系配備四驅系統， 動力數據的表現是非常出色的。 雖然說樓蘭這款車在市場上價格上變得很良心， 但是因為前期過于自信， 導致了這款車的沒落， 而后來樓蘭雖然說價格上有誠意， 仍然沒有人愿意買單了。