寶駿系列的汽車絕對是一個傳奇式的存在， 因為幾乎很少被罵。 同樣是走低價路線， 傳祺GS4只要出問題就被全網黑， 同樣是暢銷車， 哈弗系列就是被人緊盯著不妨隔三超五吐槽。 但是寶駿系列的車型很奇怪， 既走低價路線又沒有引起全網黑， 說實話， 真的需要研究一下為何如此。 前幾天， 有位車友說出了心中的疑問：為什么本田召回問題車被罵， 奧迪召回問題車被罵， 長安召回CS75被罵， 但是寶駿召回將近上百萬臺問題車居然一片叫好？
本田開年那一段召回CRV， 而前幾個月又召回30萬臺左右的思域， 車友們是罵聲一片啊。
再說奧迪， 在今年4月份的時候， 奧迪已經在世界范圍內宣布召回120萬臺車子， 原因是存在安全隱患， 或許會引起火災。 這其中， 主要是召回了奧迪A5、奧迪A6L、奧迪Q4， 在所有召回的奧迪車型中， 僅咱們國內市場就得召回一半左右。
當時許多車主都表達了不滿， 說什么早就感覺到了， 還說自己是豪車， 結果質量就這樣。 但是奧迪最大的幸運是銷量沒也減少， 不像本田， 本田汽車今年的銷量的確是受到了重創， 受召回事件影響，
而寶駿在今年上半年也召回94萬臺， 主要是召回寶駿730和寶駿560， 這兩款車型的銷量偏偏還就是很高。 那么為什么寶駿這次召回沒有被全網黑反而是一片叫好？有車友說了， 因為寶駿很主動很積極提出召回， 而不是等大家都去鬧事兒了去投訴了之后才召回。
說者無心聽者有意， 這話聽著就感覺就像在打某些車企的臉。 其實寶駿這次召回的原因是部分零件存在質量問題， 已經有車主去4S店反映了這個問題， 反映多了， 寶駿覺得不如召回算了。 別管寶駿是出于什么心思想法， 但是這做法確實是讓車主贊賞。 因為寶駿沒有揣著明白裝糊涂， 而是主動處理。 這樣一來就給車主留下負責任的正面形象， 再加上寶駿平時很低調，