隨著國產車的崛起各大品牌也相繼躍出， 其中最為火爆的當屬長城、北汽等， 它們被大家稱為“后起之秀”。 除此之外還有一個不得不說的老牌子， 它就是紅旗。 能在汽車市場打拼這么多年還屹立不倒就足以證明了它的實力， 在很多人心中紅旗不僅是一個時代的印記更是國產車的驕傲。
雖然如此但是紅旗的轎車越做越“壕”， 且價格并不親民， 再加上一些合資品牌的沖擊自然有不少人吐槽。 除此之外還有些人提出了質疑:紅旗車的發動機是引進的， 還是國產的？今天我們就針對這一問題展開討論。
想必大家對于紅旗L5并不陌生， 它所使用的發動機就是紅旗在2008年研發的自主發動機， 它的型號是CA12GV。 而且據了解研發這款發動機的初衷是為了方便豪車的使用， 以此推動紅旗L5的銷量能再創新高。
當然也有很多網友覺得3.0L V6版的紅旗H7所使用的發動機與豐田皇冠的v6發動機很像， 事實上也確實如此。 但如果仔細觀察的話， 還是會發現這兩款發動機的夾角度數不同， 例如:紅旗發動機的夾角為九十度、豐田發動機的夾角為六十度， 其實差別還是很大， 主程度還是非常之高的！
接下來我們再來看看CA6GV系列發動機， 從概念設計到實驗開發都是由一汽技術中心自主完成的。 其中包括2.5L和3.0L兩種， 無論是市面上火爆的SUV還是MPV都比較適用。
這款發動機的低振動噪聲性能可以說是一項很大的突破， 看來一汽設計這款發動機也是花費了不少財力和精力， 現在的紅旗已不是曾經依靠國外品牌廠商才能生產的初級狀態了。 而現在的紅旗車所使用的發動機均是自主研發的， 希望大家能以小見大， 從中看到紅旗轎車的進步和遠大目標。 消費者們應該摒棄之前那些陳舊觀念， 以新的視角去看待紅旗轎車并且多多支持。 對于現今的紅旗， 大家怎么看呢？
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