汽车后排为何有的凸起，有的全平？这次一一解答

我們在乘車的時候， 難免會坐到后排中間那個位置， 相對來說， 坐中間的人是最不舒服的， 除了中間座椅的貼合度差、沒有頭枕之外， 最難受的是腳下還有一個很大的凸起， 腳都不知道該往哪放， 但是有些車型有凸起， 而有些又沒有， 這是什么原因？這里分幾種情況來一一解答。

一般前驅轎車

家用前驅轎車凸起和全平兩種情況都有。 一般來說， 如果有凸起的， 是為了給排氣管、剎車管等預留位置， 以保證底盤的平整性， 底盤是否平整影響到行車時的氣流走向， 別以為排氣管很小， 它分為前、中、尾三段，

體積可不小；如果是后排平整的前驅轎車， 并不是把排氣管、剎車管就這樣放下面了， 而是可能采取了走旁邊的方法， 一般后排全平的車離地間隙都比較大， 像十代思域這樣底盤較低的車型， 要做到全平是很難的。

后驅、四驅車

如果是后驅、四驅車， 后排凸起可能更加夸張， 那是因為這些車除了底下要布置排氣管、剎車管， 還有傳動軸， 前置后驅是一般高檔車的布置形式， 需要將發動機的動力從前面傳到后軸， 因為凸起本就高， 加上豪華感的需要， 很多車型甚至干脆設計成四座車， 中間凸起的部分剛好用來做控制臺， 例如保時捷的帕納梅拉。

說到帕納梅拉， 小編又忍不住想起了歡樂頌里的梗......

SUV

很多SUV車型也可以做到后排地臺全平，

大多數是輕微的凸起， 加上SUV車內空間本來就大， 對后排乘客的乘坐舒適性基本沒影響， 這里很大的一個原因是SUV的底盤較高， 可以不用為排氣管預留太深的位置， 像傳祺GS4、長安CS75、吉利博越等的后排基本上都是平整的， 這也許是越來越多人選擇SUV的原因。

同一款車的高低配車型

這里以奧迪A4L為例， A4L的中低配版本雖然是前置前驅， 但凸起也很高， 因為它的高配車型是四驅版本， 從廠家生產的角度， 高低配車型做成一樣的車身有利于減少成本， 不用另外設計出一套車身來， 很多類似的車型也是如此。

架構

說到架構， 就以豐田的TNGA為例， TNGA下的代表車型是八代凱美瑞， 熟悉凱美瑞的車主就有疑問了， 這一代凱美瑞的后排地臺與上一代比起來怎么凸起變高了？上一代的幾乎是全平地臺，

如果從架構的角度來看就很好理解了， 豐田這套架構未來還會誕生出更多新車型， 其中包括像皇冠這樣的后驅車， 這樣做能夠達到更多零件、技術、布局可以通用的效果， 可以有效降低成本。

說到最后， 相信大家對后排凸起的原因已經有一定的了解了， 全平的地臺不管是坐人還是放東西都比較方便， 而凸起的地臺也不是一無是處， 至少它在車輛受到縱向沖擊力時， 可以一定程度上提升車身底部剛性， 這就涉及到材料力學的原理了。 我們在買車的時候要看自己家里的人口數和需求， 如果你經常要全家人出行的話， 那還是選擇后排全平的舒服點。