大批容克-52低空飛行在地中海上空
克里特島登陸戰不但是戰爭史上首次大規模使用傘兵的戰役， 也是破譯德國恩格尼瑪密碼機盟軍首次取得情報戰勝利， 還是橫行歐洲的德軍首次遭遇來自平民的大規模抵抗。
二戰德軍傘兵
戰役期間， 德軍精銳的第7空降師包括師長薩斯曼少將在內， 傷亡超過5000人， 占全師人員的四分之三， 從此元氣大傷， 克里特島因此被稱為“德國傘兵的墳墓”。 從此希特勒再不愿意進行大規模傘兵作戰， 而比較滑稽的是， 經過這次戰役， 盟軍認識到傘兵突襲的巨大價值， 開始認真研究傘兵戰術戰法，
戰役背景
1941年4月6日， 納粹德國的鐵蹄踏入巴爾干半島， 德軍向南斯拉夫不宣而戰， 同時德國軍開始入侵希臘， 4月29日， 希臘大陸淪陷， 納粹德國虎視眈眈， 貪婪的目光盯向了克里特島。 克里特島是地中海上的第五大島， 位于希臘南部的地中海上， 面積約8200平方公里， 戰略位置極其重要， 控制該島， 不但能控制東地中海， 還可以出動海空軍力量向進軍南歐和北非 。
克里特島地形狹長， 地形東西長257公里， 南北平均寬32公里， 最窄處寬僅11公里， 島上是連綿起伏的山地， 主峰海拔高度都在1800米以上， 島上河流多為南北流向， 而且水流湍急， 對部隊行動造成很大障礙， 后來通信和交通困難，
德軍入侵巴爾半島后， 考慮到英國皇家海軍擁有地中海的制海權， 原計劃就此結束， 不過德國空軍的一些將領志得心滿， 決以空降突擊手段奪取克里特島， 其中以第11航空軍軍長斯徒登特中將最為熱心， 試圖證明空降部隊不但能完成戰役突襲， 也可以單獨完成戰略任務， 他的計劃很對空軍總司令戈林元帥的胃口， 這位胖帥正想找機會收拾一下英軍，
德軍此次行動的總指揮是第4航空隊司令洛爾上將， 主要參戰部隊是第8航空軍和第11航空軍， 和納粹德國海軍東南艦隊。 其中第8航空軍共有飛機808架， 包括戰斗機230架、水平轟炸機223架、俯沖轟炸機305架、偵察機50架， 主要駐扎在希臘和保加利亞， 能大體保證制空權和為空降兵進行對地火力支援。
臨時接受傘兵訓練的德國第5山地師
第11航空軍包括德軍當時全部的空降部隊，
兩套方案和稀泥
德軍制訂空降計劃出現了嚴重的分歧， 總指揮洛爾上將認為應集中兵力在馬拉馬和干尼亞兩地空降， 確保兵力優勢， 而第11航空軍的斯徒登特中將，
為了此次登陸行動， 德軍在希臘南部緊急修筑了六處野戰機場， 空降距離約250公里， 此外， 德軍第11航空軍所屬的運輸機全部飛回德國檢修保養， 經過多家飛機制造廠夜以繼日的工作，至5月15日，493架容克－52運輸機檢修完畢， 在希臘南部整裝待發。
飛機都是油老虎，飛來飛去很方便，不過沒了汽油可不行，本次參加行動的 493架容克-52運輸機，要往返三次才能完成空降任務，至少需要300萬升的汽油，而由于運輸問題， 直到5月16日，連一滴燃油也沒有運到機場，向經周折， 出發前五個小時了，汽油才裝在油桶里運抵機場， 參戰的空降兵把油桶推到飛機旁，用手搖泵為飛機加油，好不容易才完成攻擊準備。
英軍事先掌握情報
新西蘭師師長弗賴伯格少將
英國守島部隊共總數約4萬4千人，其中希臘軍約1萬4千，英聯邦軍隊約3萬，總司令為新西蘭師師長弗賴伯格少將，英軍情報機關已經提前破譯了德軍恩格尼碼密碼機，事先掌握了德軍空降計劃和可能發起攻擊的日期，這是在第二次世界大戰中，英軍首次比較準確地事先掌握德軍的作戰意圖。 英軍防御戰中的最大困難是補給， 所有的物次均要海運，而德軍不斷的突襲使補給很困難，島上每日需要的物資量是1000噸，由于德軍空襲，下降到每日100噸，不過，英軍加固了火力點，并設置了欺騙德軍的假陣地和假目標，利用克里特島山地的優勢布置了火力。弗賴伯格少將按老套的思路，認為德軍將在港口登陸，主要防守力量是沿海的港口，而且英國空軍還在使用島上機場，所以三個機場均完好保留下來，這也是后來他失敗的關鍵，事實上，德軍正是在奪取機場上，源源不斷的空降重型裝備，最終占領了該島。
5月16日，英軍從一架被擊落的德軍的偵察機飛行員口中得知，德軍將在48小時內發動攻擊，從5月17日起，島上英軍全面 戒備，5月18、19日，德軍開始猛烈空襲克里特島，一場惡將即將來臨。
5月20日凌晨二時，首批德軍先頭部隊成功傘降，他們設置發光標志，為后續德軍指明傘降區域。
早3時，第一批德國傘兵起床（就如同體育比賽，戰前的休息比訓練更重要），3時30分開始登機，4時30分運輸機和滑翔機開始起飛，野戰機場漫天塵土，揚起的塵柱竟然高達上百米，起飛十分困難，德國JU-52運輸機以12架為一隊，飛向200多公里外的克里特島飛去，接近目標時，運輸機下降到30米的超低空，貼著海面飛抵空降地域。
早5時，德軍第8航空軍開始空襲克里特島，7時許，第11航空軍的運輸機飛臨馬拉馬機場等空降區。
德軍滑翔突擊團是首批空降部隊，共有4個營，其中第1營著陸區是塔威拉尼蒂斯河河谷，這個河谷比較狹窄，怪石嶙峋，英軍因此掉以輕心，未在此處設防， 德軍80架滑翔機 以60公里的速度滑翔著陸，盡管部分墜毀，但絕大多數著陸成功，德軍第1營傘兵迅速集結起來，奪取了塔威拉尼蒂斯河大橋 ，該橋是連接東西海岸唯一一條公路上，具備戰略意義。
德軍俘虜英軍
滑翔突擊團第3營則比較倒霉，他們的預定著陸區在馬拉馬機場以東的公路上，此處是新西蘭第22營和第23營的預設陣地，密集的火力射向德國佬，德軍傷亡慘重， 所有軍官和三分之二的士兵陣亡，這個營完全失去戰斗力。
德軍傘兵滑翔機
滑翔突擊團第2、第4營在馬拉馬機場傘降，他們在以時速185公里從120米高度低空跳傘，早已準備好的英軍火力全開，20毫米機關炮、機槍、步槍甚至手槍，向正從向空中緩緩下降的德國傘兵猛烈射擊，德軍還沒落下地面，就用隨身攜帶的手槍、沖鋒槍進行還擊，落地就進行激烈的混戰，德軍傘兵傷亡慘重。
由于傷亡慘重，無法奪取馬拉馬機場，德軍西部戰斗群的指揮官邁恩德爾上校盡管在著陸時負了重傷， 仍堅持指揮，他決定臨時改變計劃，首先奪取機場附近的107高地，然后再居高臨下攻擊機場。不過他們不知道的是，107高地上，新西蘭第22營早已布下巧妙偽裝的火力點，德軍空中偵察根本沒有發現，德軍傘遭到頑強的抵抗，損失慘重。
英軍對空射擊
第7空降師師長陣亡
第7空降師師長薩斯曼中將原定為登陸戰前敵總指揮，他隨傘兵第3團預定降落在克里特島中部地區，沒想到這位仁兄的坐機起飛僅二十分鐘，薩斯曼所乘坐的滑翔機拖索被一架戰斗機撞斷，滑翔機墜毀，薩斯曼中將和整個第7空降師師部全部報銷。
德軍傘兵搬運7.92毫米反坦克槍
第7師傘兵3團預計空降在加拉圖斯地區，當地守軍施放的煙幕，并對空猛烈開火，德軍無法找到預定的空降地域， 傘兵的著陸散布面積很大，許多人降落在崎嶇不平的山地 ，損失頗大，其中第3營正降落在新西蘭軍第4旅的防區，幾乎被全殲。
大批德軍傘兵被俘
穩坐中軍帳
通信不暢，在雅典坐陣指揮的斯徒登特中將，對第一批空降部隊的慘狀一無所知，想當然的按照預定計劃，命令開始第二波次攻擊，向雷西姆農和伊臘克林實施空降攻擊。好在第一攻擊波德軍運輸機奇跡般僅有7架被擊落，其余486架于上午9時先后返回機場，不過要說大規模軍事調動可門大學問，6個簡易機場設施簡陋， 無法安排如此數量的降落，許多運輸機只能盤旋等 待， 一些飛機因燃油即將耗盡不聽指揮搶先著陸，秩序大亂， 墜毀的飛機堵塞了跑道，影響后續飛機的著陸，損失的飛機數甚至比敵人擊落的還多。
中午時分，第二攻擊波德軍飛機低達馬拉馬機場，飛行員看到附近的德軍的旗幟，想當然就以為機場已被德軍占領，大大方方就準備降落，沒想到遭到地面火力迎頭痛擊，被打了一身彈孔，好容易拉起機頭倉皇逃竄，此時，斯徒登特中將才如夢方醒，島上德軍處境險惡，再不增援，就將被全殲。
可想發動襲擊，哪有那么容易，希臘本土的六個簡易機場上正亂成一團，簡易機場塵土漫天飛舞，能見度極低， 墜毀在跑道上的飛機又嚴重妨礙了飛機的起飛，直到下午四時，大部分飛機還在機場上磨磨蹭蹭，比預定時間足足晚了三個小時，好容易起飛了部分飛機，抵達空降地區的時間比預定時間大大滯后，預定掩護的第8航空軍戰斗機和轟炸機已紛紛返航，在沒有空中支援的情況， 第二攻擊波運輸機祼奔進入戰場，損失比比第一攻擊波更慘重。
中部雷西姆農地區，第7空降師傘兵第2團的第1、第3營原計劃在機場的東西兩側著陸，奪取機場，可惜計劃不周，160架運輸機造成了空中擁堵，地面上防空火力如同焰火般猛烈，7架運輸機被擊落，還有2架相撞而墜毀，落地的傘兵非常分散，部分人員直接落在英軍陣地上，死傷過半，該團傷亡超過400人，卻未奪取機場。
德軍東部戰斗群由布勞爾上校指揮，共有4個營的兵力，原計劃奪取伊臘克林市區和機場， 空降持續了兩個多小時， 建制混亂，布勞爾上校本人一直到晚上7時才著陸，他見情況緊急，放棄奪取伊臘克林市區的計劃，轉而集中攻擊機場。
此時，在雅典的斯徒登特中將終于意識到戰況不利，三個機場無一得手， 空降部隊傷亡慘重，連第7師師長都丟了性命，再不投入增援部隊，接下來極有可能全軍覆沒。
他決定當務之急是必須控制一個機場，建立與島上的聯系，他選定島上距離希臘最近的馬拉馬機場為突破口。第二天一早，他派出軍部情報參謀克萊上尉于21日拂曉，搭乘空投補給品的飛機前往馬拉馬機場查清情況。
107高地
此時的馬拉馬機場，正打成一鍋粥，德軍久攻南部的制高點107高地不下，防守機場的新西蘭軍第22營四個步兵連，安德魯營長帶領兩個連駐守107高地， 安德魯 曾在一次世界大戰中因為作戰英勇而榮獲英國最高勛章“維多利亞十字勛章” ，不過激烈的戰斗中，他的信心開始動搖，由于得不到增援，他最終決定放棄高地， 率部撤退，在請示上級同意后，他率部撤離107高地，這個決定改變了整個克里特戰役的結局， 107高地失守，馬拉馬機場因而失守，而馬拉馬機場決定了克里特島戰役的勝負。
其實與此同時，安德魯營長對面的德軍西部戰斗群已是油盡燈枯，指揮官邁恩德爾上校身負重傷，1900人只降下不到600人能戰戰斗，沒有彈藥和后勤補給。午夜時分，邁恩德爾上校決定放心一博，發起最后一次沖擊，他指揮手下從西、南兩路向第107高地發起最后一次偷襲，可出乎德軍意料的是，他們悄悄摸上高地時，上面居然空無人一人。駐守高地的英軍早已溜走，德軍不費吹灰之力拿下最重要的107高地，并在天亮后，乘勝奪取了馬拉馬機場。
至此，付出了巨大代價的德軍終于取得了立足點，勝負的天平開始向德棍傾斜。而由于通信系統中斷，英軍總指揮弗賴伯格并不知道馬拉馬機場失守，錯過了奪回機場扳回戰局的良機。
21日一早，斯徒登特中將派出的情報參謀克萊上尉，終于隨機降落在炮火紛飛的馬拉馬機場， 克萊跳下飛機和德軍傘兵的軍官進行了簡短的交談，明白了眼前的處境后，他轉身沖上飛機，容克-52在英軍的炮彈爆炸聲中好艱難起飛，彈片把波紋狀的打得叮當做響，飛機一升空，他急忙向斯徒登特匯報了馬拉馬機場的情況，認識這是一個稍縱即逝的戰機，斯徒登特當即立斷，所有機場上的運輸機立即起飛，把一個能找到的士兵空投到馬拉馬機場，隨著德軍不計代價的增援， 德軍終于取得了對馬拉馬機場的確實控制，下午4時，第5山地師的部隊陸續到達，英軍用猛烈的炮火歡迎每一架落地的德軍運輸機， 三分之一的飛機被擊毀或擊傷，不過，這些飛機仍然運來了德軍急需的援軍和重裝備，到日落時分，已有一個團的德軍成功機降。
英軍將領弗賴伯格此時才發覺馬拉馬情況不妙，命令新西蘭軍第5旅以兩個營的部隊連夜實施發起反擊，不過行動遲緩，等到第二天上午行動才傳達到部隊，行進過程中，英軍部隊遭到了德軍轟炸機的猛烈攻擊， 傷亡很大，反擊行動失敗。 而德軍控制機場后，火速展開搶修 ，不久德軍的增援部隊就能每小時20架的速度，不斷將增援力量和裝備送到馬拉馬。
22日夜 ，德軍組織一支摩托艇隊，想偷運第5山地師的一個營增援克里特島，不過皇家海軍也不吃素的，半路正好遇到英海軍地中海艦隊的攔截， 15艘快艇被擊沉， 400人沉入大海，僅有少部分小艇冒死沖上克里特島。
為了配合克里特島的抗登陸作戰，皇家海軍地中海艦隊在坎寧安將軍指揮下，由驅逐艦和巡洋艦為主，組成東西兩個編隊，負責切斷德軍航線，阻止增援，同時 可畏”號航母、“勇士” 、“厭戰”號戰列艦等組成主力編隊，負責制海權，不過英軍全面海上支援，不過英軍僅有“可畏”號上的50架艦載機，也德軍在希臘1500架戰機相比，真是杯水車薪，無法奪取制空權。
23日天亮后，德國空軍對英國艦隊發動了兇猛的襲擊，飛機在三維空間的雄鷹，速度比軍艦快30倍以上，而艦艇只能在水面上機動， 2艘英軍巡洋艦和1艘驅逐艦先后被擊沉， 2艘巡洋艦和2艘戰列艦被擊傷，終于英軍地中海艦隊司令坎寧安上將被迫命令艦隊撤向亞歷山大港， 途中，又有2艘驅逐艦被德機炸沉。
德機掃射英軍艦艇
德軍憑借其制空權進而掌握了制海權，隨后從海上投入增援。
航拍馬拉馬機場上的容克-52
24日，德軍已完全占領了馬拉馬地區 。
25日，雙方你來我往。
26日德軍清除了馬拉馬機場跑道上的飛機殘骸，德軍終于突破了英軍在干尼亞地區的防線。
為挽回局面，英軍決心派出海軍航空兵突擊馬拉馬機場，不過受到德機的猛烈攻擊， “無畏”號航母和1艘戰列艦、1艘驅逐艦都被炸成重傷，被迫撤回亞歷山大港 。此時，丘吉爾首相仍堅信克里特島戰斗的每一小時，對于戰爭都是必要的，回絕了島上守軍弗賴伯格少將的撤離請求。
27日，德軍終于占領了干尼亞市區，德軍發明了一種新奇的戰法，用拖船拉著駁船登陸，這種坦克被運上了克里特島 。
丘吉爾終于接受現實，同意弗賴伯格撤軍請求。
28日，德軍攻下島上最重要的港口——蘇達灣。英軍從羊腸小道上，翻越幾乎垂直懸崖，艱難撤離 。
從5月28日夜間至31日夜間，英軍共撤出了1萬7千人。
為了掩護陸軍的撤離，皇家海軍傷亡慘重，當下級請求坎寧安上將把艦隊撤遠點時，坎寧安上將說了這樣一段話：
海軍那能不管老陸！
“navy must not let the army down”
在經歷了一場詩史般的撤退后，克里特島上兩萬兩千余名陸軍中共有一萬六千名獲救。海軍也為此付出了3艘巡洋艦、6艘驅逐艦被擊沉和15艘其他艦只被擊傷的巨大代價。
總結
克里特島登陸戰役歷時十二天， 德軍付出巨大代價占領該島 。在戰役中，德軍陣亡、失蹤 4000人，傷10000人，共計傷亡1萬4千人，損失飛機220架，其中運輸機179架。德軍參戰的空降兵共計傷亡6500人，占總數的三分之一， 元氣大傷， 克里特島因此被稱為“德國傘兵的墳墓”。
英軍方面的損失，陸軍陣亡1742人，傷1萬5千人；海軍傷亡約2000人，合計總傷亡約1萬8千人，希臘軍被俘約6000人，傷亡約3000人，,盟軍總傷亡人數約2萬8千。
英國海軍3艘巡洋艦和6艘驅逐艦被擊沉，1艘航母、2艘戰列艦、6艘巡洋艦和7艘驅逐艦被擊傷。
戰后，希特勒召見了斯徒登特中將，對該軍在克里特島戰役中的表現大加贊賞， 授予其鐵十字勛章，不過，小胡子從此認為傘兵時代已經過去， 空降作戰損失慘重，德國再沒有實施過大規模空降作戰。 德軍占領克里特島，確實控制了東地中海，保障了東南歐地區的穩定，尤其羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的安全。
而盟軍丟失克里特島后， 開始加強空降兵建設，甚至開始組建空降軍。
全文完
經過多家飛機制造廠夜以繼日的工作，至5月15日，493架容克－52運輸機檢修完畢， 在希臘南部整裝待發。飛機都是油老虎，飛來飛去很方便，不過沒了汽油可不行，本次參加行動的 493架容克-52運輸機，要往返三次才能完成空降任務，至少需要300萬升的汽油，而由于運輸問題， 直到5月16日，連一滴燃油也沒有運到機場，向經周折， 出發前五個小時了，汽油才裝在油桶里運抵機場， 參戰的空降兵把油桶推到飛機旁，用手搖泵為飛機加油，好不容易才完成攻擊準備。
英軍事先掌握情報
新西蘭師師長弗賴伯格少將
英國守島部隊共總數約4萬4千人，其中希臘軍約1萬4千，英聯邦軍隊約3萬，總司令為新西蘭師師長弗賴伯格少將，英軍情報機關已經提前破譯了德軍恩格尼碼密碼機，事先掌握了德軍空降計劃和可能發起攻擊的日期，這是在第二次世界大戰中，英軍首次比較準確地事先掌握德軍的作戰意圖。 英軍防御戰中的最大困難是補給， 所有的物次均要海運，而德軍不斷的突襲使補給很困難，島上每日需要的物資量是1000噸，由于德軍空襲，下降到每日100噸，不過，英軍加固了火力點，并設置了欺騙德軍的假陣地和假目標，利用克里特島山地的優勢布置了火力。弗賴伯格少將按老套的思路，認為德軍將在港口登陸，主要防守力量是沿海的港口，而且英國空軍還在使用島上機場，所以三個機場均完好保留下來，這也是后來他失敗的關鍵，事實上，德軍正是在奪取機場上，源源不斷的空降重型裝備，最終占領了該島。
5月16日，英軍從一架被擊落的德軍的偵察機飛行員口中得知，德軍將在48小時內發動攻擊，從5月17日起，島上英軍全面 戒備，5月18、19日，德軍開始猛烈空襲克里特島，一場惡將即將來臨。
5月20日凌晨二時，首批德軍先頭部隊成功傘降，他們設置發光標志，為后續德軍指明傘降區域。
早3時，第一批德國傘兵起床（就如同體育比賽，戰前的休息比訓練更重要），3時30分開始登機，4時30分運輸機和滑翔機開始起飛，野戰機場漫天塵土，揚起的塵柱竟然高達上百米，起飛十分困難，德國JU-52運輸機以12架為一隊，飛向200多公里外的克里特島飛去，接近目標時，運輸機下降到30米的超低空，貼著海面飛抵空降地域。
早5時，德軍第8航空軍開始空襲克里特島，7時許，第11航空軍的運輸機飛臨馬拉馬機場等空降區。
德軍滑翔突擊團是首批空降部隊，共有4個營，其中第1營著陸區是塔威拉尼蒂斯河河谷，這個河谷比較狹窄，怪石嶙峋，英軍因此掉以輕心，未在此處設防， 德軍80架滑翔機 以60公里的速度滑翔著陸，盡管部分墜毀，但絕大多數著陸成功，德軍第1營傘兵迅速集結起來，奪取了塔威拉尼蒂斯河大橋 ，該橋是連接東西海岸唯一一條公路上，具備戰略意義。
德軍俘虜英軍
滑翔突擊團第3營則比較倒霉，他們的預定著陸區在馬拉馬機場以東的公路上，此處是新西蘭第22營和第23營的預設陣地，密集的火力射向德國佬，德軍傷亡慘重， 所有軍官和三分之二的士兵陣亡，這個營完全失去戰斗力。
德軍傘兵滑翔機
滑翔突擊團第2、第4營在馬拉馬機場傘降，他們在以時速185公里從120米高度低空跳傘，早已準備好的英軍火力全開，20毫米機關炮、機槍、步槍甚至手槍，向正從向空中緩緩下降的德國傘兵猛烈射擊，德軍還沒落下地面，就用隨身攜帶的手槍、沖鋒槍進行還擊，落地就進行激烈的混戰，德軍傘兵傷亡慘重。
由于傷亡慘重，無法奪取馬拉馬機場，德軍西部戰斗群的指揮官邁恩德爾上校盡管在著陸時負了重傷， 仍堅持指揮，他決定臨時改變計劃，首先奪取機場附近的107高地，然后再居高臨下攻擊機場。不過他們不知道的是，107高地上，新西蘭第22營早已布下巧妙偽裝的火力點，德軍空中偵察根本沒有發現，德軍傘遭到頑強的抵抗，損失慘重。
英軍對空射擊
第7空降師師長陣亡
第7空降師師長薩斯曼中將原定為登陸戰前敵總指揮，他隨傘兵第3團預定降落在克里特島中部地區，沒想到這位仁兄的坐機起飛僅二十分鐘，薩斯曼所乘坐的滑翔機拖索被一架戰斗機撞斷，滑翔機墜毀，薩斯曼中將和整個第7空降師師部全部報銷。
德軍傘兵搬運7.92毫米反坦克槍
第7師傘兵3團預計空降在加拉圖斯地區，當地守軍施放的煙幕，并對空猛烈開火，德軍無法找到預定的空降地域， 傘兵的著陸散布面積很大，許多人降落在崎嶇不平的山地 ，損失頗大，其中第3營正降落在新西蘭軍第4旅的防區，幾乎被全殲。
大批德軍傘兵被俘
穩坐中軍帳
通信不暢，在雅典坐陣指揮的斯徒登特中將，對第一批空降部隊的慘狀一無所知，想當然的按照預定計劃，命令開始第二波次攻擊，向雷西姆農和伊臘克林實施空降攻擊。好在第一攻擊波德軍運輸機奇跡般僅有7架被擊落，其余486架于上午9時先后返回機場，不過要說大規模軍事調動可門大學問，6個簡易機場設施簡陋， 無法安排如此數量的降落，許多運輸機只能盤旋等 待， 一些飛機因燃油即將耗盡不聽指揮搶先著陸，秩序大亂， 墜毀的飛機堵塞了跑道，影響后續飛機的著陸，損失的飛機數甚至比敵人擊落的還多。
中午時分，第二攻擊波德軍飛機低達馬拉馬機場，飛行員看到附近的德軍的旗幟，想當然就以為機場已被德軍占領，大大方方就準備降落，沒想到遭到地面火力迎頭痛擊，被打了一身彈孔，好容易拉起機頭倉皇逃竄，此時，斯徒登特中將才如夢方醒，島上德軍處境險惡，再不增援，就將被全殲。
可想發動襲擊，哪有那么容易，希臘本土的六個簡易機場上正亂成一團，簡易機場塵土漫天飛舞，能見度極低， 墜毀在跑道上的飛機又嚴重妨礙了飛機的起飛，直到下午四時，大部分飛機還在機場上磨磨蹭蹭，比預定時間足足晚了三個小時，好容易起飛了部分飛機，抵達空降地區的時間比預定時間大大滯后，預定掩護的第8航空軍戰斗機和轟炸機已紛紛返航，在沒有空中支援的情況， 第二攻擊波運輸機祼奔進入戰場，損失比比第一攻擊波更慘重。
中部雷西姆農地區，第7空降師傘兵第2團的第1、第3營原計劃在機場的東西兩側著陸，奪取機場，可惜計劃不周，160架運輸機造成了空中擁堵，地面上防空火力如同焰火般猛烈，7架運輸機被擊落，還有2架相撞而墜毀，落地的傘兵非常分散，部分人員直接落在英軍陣地上，死傷過半，該團傷亡超過400人，卻未奪取機場。
德軍東部戰斗群由布勞爾上校指揮，共有4個營的兵力，原計劃奪取伊臘克林市區和機場， 空降持續了兩個多小時， 建制混亂，布勞爾上校本人一直到晚上7時才著陸，他見情況緊急，放棄奪取伊臘克林市區的計劃，轉而集中攻擊機場。
此時，在雅典的斯徒登特中將終于意識到戰況不利，三個機場無一得手， 空降部隊傷亡慘重，連第7師師長都丟了性命，再不投入增援部隊，接下來極有可能全軍覆沒。
他決定當務之急是必須控制一個機場，建立與島上的聯系，他選定島上距離希臘最近的馬拉馬機場為突破口。第二天一早，他派出軍部情報參謀克萊上尉于21日拂曉，搭乘空投補給品的飛機前往馬拉馬機場查清情況。
107高地
此時的馬拉馬機場，正打成一鍋粥，德軍久攻南部的制高點107高地不下，防守機場的新西蘭軍第22營四個步兵連，安德魯營長帶領兩個連駐守107高地， 安德魯 曾在一次世界大戰中因為作戰英勇而榮獲英國最高勛章“維多利亞十字勛章” ，不過激烈的戰斗中，他的信心開始動搖，由于得不到增援，他最終決定放棄高地， 率部撤退，在請示上級同意后，他率部撤離107高地，這個決定改變了整個克里特戰役的結局， 107高地失守，馬拉馬機場因而失守，而馬拉馬機場決定了克里特島戰役的勝負。
其實與此同時，安德魯營長對面的德軍西部戰斗群已是油盡燈枯，指揮官邁恩德爾上校身負重傷，1900人只降下不到600人能戰戰斗，沒有彈藥和后勤補給。午夜時分，邁恩德爾上校決定放心一博，發起最后一次沖擊，他指揮手下從西、南兩路向第107高地發起最后一次偷襲，可出乎德軍意料的是，他們悄悄摸上高地時，上面居然空無人一人。駐守高地的英軍早已溜走，德軍不費吹灰之力拿下最重要的107高地，并在天亮后，乘勝奪取了馬拉馬機場。
至此，付出了巨大代價的德軍終于取得了立足點，勝負的天平開始向德棍傾斜。而由于通信系統中斷，英軍總指揮弗賴伯格并不知道馬拉馬機場失守，錯過了奪回機場扳回戰局的良機。
21日一早，斯徒登特中將派出的情報參謀克萊上尉，終于隨機降落在炮火紛飛的馬拉馬機場， 克萊跳下飛機和德軍傘兵的軍官進行了簡短的交談，明白了眼前的處境后，他轉身沖上飛機，容克-52在英軍的炮彈爆炸聲中好艱難起飛，彈片把波紋狀的打得叮當做響，飛機一升空，他急忙向斯徒登特匯報了馬拉馬機場的情況，認識這是一個稍縱即逝的戰機，斯徒登特當即立斷，所有機場上的運輸機立即起飛，把一個能找到的士兵空投到馬拉馬機場，隨著德軍不計代價的增援， 德軍終于取得了對馬拉馬機場的確實控制，下午4時，第5山地師的部隊陸續到達，英軍用猛烈的炮火歡迎每一架落地的德軍運輸機， 三分之一的飛機被擊毀或擊傷，不過，這些飛機仍然運來了德軍急需的援軍和重裝備，到日落時分，已有一個團的德軍成功機降。
英軍將領弗賴伯格此時才發覺馬拉馬情況不妙，命令新西蘭軍第5旅以兩個營的部隊連夜實施發起反擊，不過行動遲緩，等到第二天上午行動才傳達到部隊，行進過程中，英軍部隊遭到了德軍轟炸機的猛烈攻擊， 傷亡很大，反擊行動失敗。 而德軍控制機場后，火速展開搶修 ，不久德軍的增援部隊就能每小時20架的速度，不斷將增援力量和裝備送到馬拉馬。
22日夜 ，德軍組織一支摩托艇隊，想偷運第5山地師的一個營增援克里特島，不過皇家海軍也不吃素的，半路正好遇到英海軍地中海艦隊的攔截， 15艘快艇被擊沉， 400人沉入大海，僅有少部分小艇冒死沖上克里特島。
為了配合克里特島的抗登陸作戰，皇家海軍地中海艦隊在坎寧安將軍指揮下，由驅逐艦和巡洋艦為主，組成東西兩個編隊，負責切斷德軍航線，阻止增援，同時 可畏”號航母、“勇士” 、“厭戰”號戰列艦等組成主力編隊，負責制海權，不過英軍全面海上支援，不過英軍僅有“可畏”號上的50架艦載機，也德軍在希臘1500架戰機相比，真是杯水車薪，無法奪取制空權。
23日天亮后，德國空軍對英國艦隊發動了兇猛的襲擊，飛機在三維空間的雄鷹，速度比軍艦快30倍以上，而艦艇只能在水面上機動， 2艘英軍巡洋艦和1艘驅逐艦先后被擊沉， 2艘巡洋艦和2艘戰列艦被擊傷，終于英軍地中海艦隊司令坎寧安上將被迫命令艦隊撤向亞歷山大港， 途中，又有2艘驅逐艦被德機炸沉。
德機掃射英軍艦艇
德軍憑借其制空權進而掌握了制海權，隨后從海上投入增援。
航拍馬拉馬機場上的容克-52
24日，德軍已完全占領了馬拉馬地區 。
25日，雙方你來我往。
26日德軍清除了馬拉馬機場跑道上的飛機殘骸，德軍終于突破了英軍在干尼亞地區的防線。
為挽回局面，英軍決心派出海軍航空兵突擊馬拉馬機場，不過受到德機的猛烈攻擊， “無畏”號航母和1艘戰列艦、1艘驅逐艦都被炸成重傷，被迫撤回亞歷山大港 。此時，丘吉爾首相仍堅信克里特島戰斗的每一小時，對于戰爭都是必要的，回絕了島上守軍弗賴伯格少將的撤離請求。
27日，德軍終于占領了干尼亞市區，德軍發明了一種新奇的戰法，用拖船拉著駁船登陸，這種坦克被運上了克里特島 。
丘吉爾終于接受現實，同意弗賴伯格撤軍請求。
28日，德軍攻下島上最重要的港口——蘇達灣。英軍從羊腸小道上，翻越幾乎垂直懸崖，艱難撤離 。
從5月28日夜間至31日夜間，英軍共撤出了1萬7千人。
為了掩護陸軍的撤離，皇家海軍傷亡慘重，當下級請求坎寧安上將把艦隊撤遠點時，坎寧安上將說了這樣一段話：
海軍那能不管老陸！
“navy must not let the army down”
在經歷了一場詩史般的撤退后，克里特島上兩萬兩千余名陸軍中共有一萬六千名獲救。海軍也為此付出了3艘巡洋艦、6艘驅逐艦被擊沉和15艘其他艦只被擊傷的巨大代價。
總結
克里特島登陸戰役歷時十二天， 德軍付出巨大代價占領該島 。在戰役中，德軍陣亡、失蹤 4000人，傷10000人，共計傷亡1萬4千人，損失飛機220架，其中運輸機179架。德軍參戰的空降兵共計傷亡6500人，占總數的三分之一， 元氣大傷， 克里特島因此被稱為“德國傘兵的墳墓”。
英軍方面的損失，陸軍陣亡1742人，傷1萬5千人；海軍傷亡約2000人，合計總傷亡約1萬8千人，希臘軍被俘約6000人，傷亡約3000人，,盟軍總傷亡人數約2萬8千。
英國海軍3艘巡洋艦和6艘驅逐艦被擊沉，1艘航母、2艘戰列艦、6艘巡洋艦和7艘驅逐艦被擊傷。
戰后，希特勒召見了斯徒登特中將，對該軍在克里特島戰役中的表現大加贊賞， 授予其鐵十字勛章，不過，小胡子從此認為傘兵時代已經過去， 空降作戰損失慘重，德國再沒有實施過大規模空降作戰。 德軍占領克里特島，確實控制了東地中海，保障了東南歐地區的穩定，尤其羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的安全。
而盟軍丟失克里特島后， 開始加強空降兵建設，甚至開始組建空降軍。
全文完