GPS给我们造成的屈辱，近日我国传出喜讯，北斗导航将一雪前耻

導航衛星

近日， 我國北斗導航系統再添兩顆衛星。 在西昌衛星發射基地， 長征三號運載火箭通過一箭雙星的發射方式， 將第33顆、第34顆北斗導航衛星送入太空。 至此， 我國的北斗導航衛星再有2顆就可以完成組網， 年底或許能夠做到覆蓋全球， 北斗導航將一雪前恥。

這對我國航天事業是一件重大喜訊。 美國的GPS、中國的北斗、俄羅斯的格洛納斯和歐洲的伽利略衛星導航系統共同被稱為世界上的四大衛星導航系統。

目前， 美國的GPS系統仍是世界的最先進的導航系統， 但是中國的北斗系統在定位、導航、授時服務等各方面已與GPS系統相去不遠。

北斗甚至有其獨特的優勢， 如它在提供定位的同時也可以獨立提供通訊功能。

“銀河號”貨輪

可是很多人不知道， 在中國擁有自己的導航系統之前， 也曾有過屈辱的歷史。

1993年7月23日， 中國“銀河號”貨輪在印度洋上的正常航行時突然被迫中止。 究其原由， 原來是美國懷疑中國“銀河號”貨輪將制造化學武器的原料運往伊朗， 于是強行要求“銀河號”停船接受檢查， 并關閉GPS導航服務致使中國船只失去方向感， 迫使其自然停止航行。 這就是震驚世界的“銀河號”事件。

96年中國軍隊在一次大規模軍演時發射了3枚導彈， 當時第1枚導彈準確命中目標， 而第2枚、第3枚卻無法追蹤， 最終導彈大大偏離原定落點范圍。

經事后軍事分析， 這兩枚導彈發射失蹤是由美國突然中斷GPS信號造成的。

導航衛星

正因為全球的軍用、民用設備的使用都對美國的GPS導航系統十分依賴， 才使美國可以隨時對需要定位系統的設備進行停止定位、導航服務， 使其行動癱瘓。

這兩件事的發生， 使中國人深刻認識到， 要開發自己的導航定位系統， 不能一直活在別人的陰影下。

2003年中國承諾投資2.7億美元參與開發歐洲的伽利略項目， 但直到2007年中國仍被以安全為由被拒絕參與一系列重大決策， 多年被排除在研發組織之外， 中國人出了錢卻不能進入到研發核心團隊中去， 感覺是被羞辱了。

導航衛星

痛定思痛， 中國人決定專注于自己的北斗導航系統。

所謂自己動手， 豐衣足食。 雖說我國起步晚， 開始建設導航系統都是21世紀以后的事， 但是發展速度非常快。 十幾年間， 我國的北斗導航系統就已經基本成型。 《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》介紹， 北斗衛星導航系統正式開通5年來， 已廣泛應用于交通、海事、電力、民政、氣象、漁業、測繪市政管網等十幾個行業領域。 到2020年北斗導航系統全面建成時， 我國衛星導航產業規模有望達到4000億元以上， 市場規模巨大。

曾經的屈辱， 中國人不會忘記。 但中國人也不會一直耽于過去， 北斗導航系統證明我國航天事業正處繁榮。 到2020年時， 北斗系統雖已建成， 在系統完善、性能提高上還有很大的空間， 我們還有很長的路要走。 (文忠)