變化總是那么快， 讓人感覺來不及反應。 尤其是能吸引大多數車友注意力的吉利汽車， 早在去年， 吉利汽車公布了2016年的凈利潤， 大概是51.12億元。 這組數據和2015年相比大幅度增長了百分之一百二十六， 這成績是很厲害。 而且在2017年， 吉利汽車的凈利潤突破了100億元， 所以很難想象， 最近傳出消息， 吉利汽車的市值一夜之間蒸發上千億， 而“汽車瘋子”李書福的財富縮水了340億， 引起許多網友的注意， 要知道很多車友是非常看好吉利汽車的， 包括小編， 小編就是吉利的車粉， 所以為此很擔心， 有網友小心翼翼問：吉利不行了？
怎么說呢， 汽車行業的變化真的比互聯網企業的變化還要快， 漲停只是一瞬間的事情， 比如海馬汽車公司， 前年的時候盈利上億元， 但是一年之間， 變成了凈虧損上億元， 瞬息萬變， 真的不可捉摸。 而現在， 從大方向去看， 吉利汽車應該是走上坡路的， 所以出現這種情況大家都很詫異。
去年有行業專業分析過， 國產車已經扛過了被合資車與進口車雙重的夾擊時間， 也已經被越來越多的車友所認可看好甚至大力支持。 在這兩年里面， 國產車應該會迎來自己的全盛時期， 結果等來了這個消息。
去年的時候， 吉利汽車的總市值是在2591.05億港元， 而到了今年3月份， 吉利汽車的總市值卻跌到了1488.55億港元， 蒸發了一千一百多億港元，
而且根據最新的吉利汽車股票查詢， 現在總市值依然是1495.84億港元， 呈現下跌趨勢。 其實大家看看吉利上半年一共賣出去了76.6萬臺汽車， 銷量并不差， 而且和去年同時段相比還增長了百分之四十四。 那么為什么業績在上升， 市值卻在下降呢？
從大體上客觀來分析， 吉利汽車并沒有在走下坡路， 恰恰相反一直在走上坡路。 其實去年吉利汽車市值超過兩千億港元的時候， 已經有資深分析員說， 這種總市值不單單是依靠吉利汽車的銷量和基本面增長， 其中還包括了其他子公司重組以及組合了多個上市公司的資產。 吉利確實是在自主品牌里面跨度大布局也大的車企，