相信在大家的印象中合資車在質量方面是比國產車要好不少的， 這也導致了合資車在國內銷量占據了半壁江山， 特別是德系車和日系車， 在國內銷量尤其高。 的確， 大家有這個看法其實并不奇怪， 因為之前國產車在質量方面的確非常糟糕， 而且小毛病還非常多， 三天一小修， 五天一大修。 但是最近幾年， 國產車的進步十分巨大， 無論是在顏值還是質量都有很大的提升， 而合資車卻是瘋狂減配。 前不久， 家住廣東汕尾的一位網友就在當地的一家修理廠內發現了一批已經報廢或者正在維修的合資車，
可以看出， 上圖這是一輛14款的大眾寶來， 當修理廠的修車師傅拆開該車的后保險杠之后， 發現后面是一個非常巨大的黑色泡沫防撞梁。 很多不懂的人遠看， 會誤認為這是用鋼鐵鑄造的， 很尷尬。 而下面這輛也是大眾寶來， 該車被追尾了， 可以看出該車整個車尾變形非常嚴重， 幾乎可以用全軍覆沒來形容。 這也直接證明了那種泡沫防撞梁真的是一點用都沒有， 簡直就是形同虛設， 一旦被追尾后果不堪設想。 而之前就有大眾官方回復消費者， 減配防撞梁是為了減輕車身重量， 節省油耗和排放。 面對這樣的回復， 很多消費者表示：“一個防撞梁有幾斤重？這個重量完全可以忽略不計，
而不單單是大眾在安全配置上減配嚴重， 日系車也一點都不含糊。 下圖就是一輛本田鋒范， 而該車也沒有后防撞梁， 可以看出這輛本田鋒范也是被追尾了， 整個后備箱凹陷極度嚴重， 三廂車直接變成了兩廂車， 讓人非常無語。 這也直接印證了那句話， 本田就是買發動機送車身。
而下圖這輛日產陽光雖然也沒有配備后防撞梁， 但是總的來說受損情況會相對好一些。 并沒有三廂變兩廂的情況發生， 但是估計撞擊力度不是很大， 所以車尾看上去變形才不是很嚴重。 不過總的來說日系車這個質量確實是有點糟糕， 挺讓人大跌眼鏡的。 看到這些車之后， 感覺合資車真的是非常不良心，
而最后， 我們再來看看國產車在安全性方面的情況。 下面這是一輛吉利博瑞， 我們可以看出， 這輛吉利博瑞的前防撞梁采用了高強度鋁合金材質， 看上去非常厚實， 而且兩側的吸能盒也是高強度鋁合金材質。 在小編的印象中一般幾十萬的豪車才有這樣的防撞梁， 而一臺十多萬的國產車就能做到， 實在是非常下血本。
小編點評：其實現在國產車隨著這些年的發展和進步， 在車身質量方面已經完全不輸合資車了， 所以大家真的不要老是覺得合資車質量好而看不起國產車。 大家有時間去修理廠看看， 就知道合資車這些年究竟有多么可惡。