BBA在國人心中已經成了不可替代的三大豪華品牌， 尤其是在廣大普通老百姓的眼里， 奔馳、寶馬、奧迪已經深入人心。 而在這三個品牌之間， 奔馳的格調相對而言要比寶馬和奧迪高一些， 這從價格也可以看出， 同級別車型中， 奔馳要比奧迪寶馬貴幾千或上萬元。 而我們今天要說的一款車， 堪稱最便宜的奔馳， 其價格已經下探到20萬出頭， 相信大家也都猜出了， 該車便是即將國產的全新奔馳A級三廂版。
奔馳A級三廂版作為一款中國特供車， 是基于國外兩廂版車型打造， 并且在內飾、配置、做工等方面都向進口版車型看齊。
從外觀來看， 新車也基本延續了海外版的設計風格， 前臉的設計并不會給人多少新鮮感， 畢竟這在其他奔馳車型上已經看過不少。 中網采用滿天星的造型， 中間加入一根粗壯的橫向鍍鉻飾條， 貫穿整個車頭。 車頭下方保險杠以及霧燈處的設計讓該車增添了不少運動感。
從車身側面來看， 全新A級三廂版依然可圈可點。 流暢的腰線、動感的車身， 搭配上頗具個性的鋁合金輪轂， 非常符合國人的審美。 作為一款中國特供車， 尺寸上， A級三廂自然也經過了較大程度的升級， 長度達到了4622mm， 比奧迪A3、寶馬1系三廂版長了100多毫米， 軸距更是達到2789mm。 在空間方面， 國產A級三廂版絕對碾壓同級別競爭對手。
我們知道， 奔馳在內飾豪華感的營造上在同級別中也是數一數二，
而在動力方面， 新車將搭載1.3T和2.0T兩款發動機。 這臺1.3T發動機分高低功率兩種調校， 最大功率分別為136和163馬力。 高配車型搭載的2.0T發動機， 最大功率達到了224馬力。 傳動系統全系標配7速雙離合變速箱。 不過有一點還是比較遺憾， 那就是1.3T低功率版車型后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架。 其實這也不難理解， 低配1.3T+扭力梁懸架肯定是為了降低門檻。
作為最便宜的奔馳， 國產A級三廂版究竟值不值得買？其實最重要的一點還是價格， 如果該車上市后有一個相對合理定價， 比如乞丐版車型起售價不會超過22萬， 而走量的中配版車型價格在25萬左右， 那還是非常有競爭力， 我們拭目以待！