在東風旗下， 風神品牌的車型基本都是坐擁合資伙伴的技術， 或是底盤或是發動機變速箱， 甚至連外觀都會向其合資品牌的車型看齊。 雖然有合資伙伴的技術加持， 但是風神品牌的車型卻遠不如風光、風行這些子品牌， 一個重要原因就是車型缺失原創設計。 在扶著合資伙伴的墻走了一段路之后， 東風風神品牌終于也開始獨立自主設計了， 隨著新一代的風神AX7實車逐漸浮出， 或者風神品牌將會確立自己的設計風格。
目前在售的風神AX7是基于老老款東風本田CRV的底盤打造， 而在外觀上也有著積分CRV的神韻，
新款風神AX7的側面設計同樣也是個性十足， 不僅是雙色的車身， 車子的尾部別具一格， 車窗上部的鍍鉻飾條在D柱位置呈現Y型， 向尾翼有一個小的延伸， 向下延伸但是沒有與車窗下沿匯合。 車窗下沿的線條在D柱位置還有個向上的隆起， 尾燈組像車身側面延伸很大， 其中Y造型的光源與上部的鍍鉻飾條相呼應。
從這個角度看，
不過黑色的車身就不能凸顯黑頂和尾燈區域黑色裝飾板的撞色效果了， 但是橫貫式的尾燈組依然顯得很精致， 另外值得注意的是， 車尾部分沒有使用東風雙飛燕的LOGO， 而是使用了風神品牌的英文字母拼音AEOLUS， 如果不標注東風的漢字標識， 從尾部看完全不輸一些豪華品牌車型。
內飾部分， 這輛全新風神AX7的中控臺造型也是給人全新的感受， 使用了看上去很有設計感的幾何造型， 幾條帶弧度的線條劃分出了中控臺上的幾個不同功能區域， 其中中間部分空調出風口扁平狹長， 平底的三幅式方向盤也很別致。
在細節配置上， 可以看到儀表盤使用的是液晶顯示屏， 中控臺是的中控大屏尺寸也不小， 而在功能按鍵的造型和布局上依稀能夠看出一些標志的影子。
前排座椅中間中央地臺很高， 一體式的扶手箱很有檔次感， 前排座椅的造型在視覺上看似乎有著不錯的包裹性， 另外可以看到電子手剎自動駐車， 動力上， 新款AX7將繼續沿用現款車型所使用的1.4T直噴發動機和來自PSA的1.6T發動機， 其最大功率分別為167馬力和143馬力。 匹配5擋手動和6速手自一體變速箱。
在尺寸上， 新一代的風神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm， 軸距為2715mm， 長度和高度比現款有所尺寸有所減小， 寬度和軸距比現款略長， 其中軸距比現款長了3毫米， 或者新款繼續使用現款平臺。