在建軍節之際， 官方媒體再度披露了我國自主研發四代半戰機殲-16的最新信息。 據報道， 先期裝備殲-16戰機的空軍航空兵部隊， 展開與殲-10、殲-11B、蘇-30等戰機的對抗空戰訓練， 向全面形成實戰能力邁出堅實步伐。
與此同時， 網絡上也再度出現了殲-16采用深灰低可視度涂裝的照片， 著實養眼。 可以說， 這個涂裝并不簡單， 它的出現也是一種戰斗力。 今天， 北國防務就來說說殲-16的涂裝是怎么一種戰斗力。
網絡上的這張圖將殲-16的低可視度涂裝展現的非常好
眾所周知， 戰機涂裝的主要功用就是要混入背景， 縮短被敵軍發現的距離。
例如第三代戰機中的米格-21與F-5E雖然機動性略遜F-15/16一籌， 但因為體型嬌小， 加上擔任假想敵的教官會利用陽光與云層隱藏自己的行蹤， 往往可以打得新戰機飛行員抬不起頭。 尤其是現代戰機多配有頭盔瞄準器與高離軸制導/機動導彈， 即便雙方以大角度交錯而過， 也能轉頭進行瞄準， 這使得可見光迷彩的重要性更勝以往。
新版殲-16涂裝的上部明顯較淡（上）， 與下部差別不大。 舊版殲-16涂裝的上部則接近暗黑（中），
一般來說， 戰機涂裝設計會分成上下兩半， 其中的下部涂裝主要是給地面防炮射手看的， 色調通常是淺藍或淺灰。 因為對地面射手而言， 抬頭看到的不是藍天就是云層， 可與淺藍或淺灰進行融合， 因此我們可以看到殲-16與蘇-30的涂裝主要是在上部做變化， 下部都是淺灰色調。
不過， 當飛機飛行在云層下方， 且云層較亮時， 不管戰機腹部涂什么顏色都會變成黑影， 此時迷彩就發揮不了效果， 反而適當地打點燈光能夠降低與云層的對比。 例如美國的F-117， 雖然早期都在夜間飛行且全機涂成消光黑， 但在飛越拉斯維加斯時， 賭城的燈光從云層反射下來， 就曾經讓它被民航機飛行員目擊到。
“狂風”戰機是為中歐戰場設計，
戰機上部的色調差異就會很大了， 因為其鎖定的是這兩種“觀眾”：
1， 敵方的截擊機或戰斗機， 會以同樣或更高的高度飛行；
2， 停在機場時， 敵方的對地攻擊機會從上方略過。
其中， 戰機飛行的高度越低， 其涂裝色調就會越接近地表， 但因為各地氣候的不同就會有很大的差異。 例如美軍在越南戰場就要采用東南亞的黃綠迷彩， 在中歐戰場因為陰天較多就要使用灰綠迷彩， 而在風和日麗的中東戰場就要換成沙漠迷彩。
近年來， 美國軍機傾向于中高空作戰， 使涂裝逐漸統一為淡灰色調， 連A-10也不例外
而對于飛行高度較高的飛機而言，
其中， 尤其是擊落敵機為目的的截擊機或空優戰機， 常常會使用這幾種顏色來混合， 因此也就出現了模型界常說的“空優灰”。 然而， 美軍戰機在波灣戰爭中為了降低小型防空火力的傷亡， 全面要求軍機將任務高度提升到3000米的中高度之上， 即便是原先為了低空攻擊設計的A-10或AV-8B也不例外。
因此， 在海戰爭后給各種戰機全面配發激光制導吊艙或衛星制導彈藥， 使它們可以在云層上方或云層之間進行精確投彈， 涂裝選擇灰色較為合適。 另一方面，
低可視度涂裝殲-16著陸瞬間特寫
因此， 換用淺灰涂裝的殲-16明顯背向美軍靠攏， 背后可能有幾個原因：
1， 未來作戰將采用視距外發射的中遠程對地/對空武器， 因此飛行任務以中高度為主；
2， 東部戰區會出海飛行， 西部戰區則在高原上空飛行， 采用兩邊都不吃虧的灰色在未來較容易互相支持。
當然， 真正的原因可能也與吸波配方的特性有關， 但這對外界就較難以確認了。