近日， 官方媒體再度聚焦了殲-16的動態， 據報道， 殲-16正向著全面形成戰斗力發起最后的沖擊。 殲-16是我國除殲-20之外最先進的戰機之一， 一般認為其技術層次堪比引進的蘇-35， 其很多細節再我國的戰機中極具代表性。
如果細看近期官方發布的殲-16圖片， 我們可以發現它的雷達告警自衛裝置部分有了變化， 一些則還是“老樣子”， 比如保命的光學告警裝置還是2個， 可蘇-35卻有8個。 這是怎么回事呢？今天， 我們就來說說這事。
殲-16的曝光率越來越高， 注意其進氣道兩側沒有雷達告警天線
先來說蘇-35， 俄羅斯稱它是距離五代機最近的戰機并非完全是吹噓，
蘇-35的光學探測裝置包括6個導彈逼近告警探測裝置、2個激光告警接收裝置。 可幫飛機實現全360°全向覆蓋， 預警各類導彈目標的來襲。
蘇-35光電系統在形式上與F-35、殲-20的光電分布式孔徑系統（EODAS）類似， 但能否實現EODAS那么全面的用途還沒有具體的信息。 但就硬件而言， 蘇-35還是有這個潛力， 據廠家的介紹， 它并非簡單的導彈逼近告警設備， 而是具備成像能力的光學探測窗口。
蘇-35的光學告警系統遍布全身
全向告警光電系統并非蘇-35的獨創， 蘇-35的試驗機米格-35早早已經開始試驗，
相比之下， 中國軍機使用光學告警系統的歷史雖然更久， 但近20年來卻“原地踏步”， 僅僅是在尾椎上布置2個勉強覆蓋后向光學告警窗口。 唯一的例外是， 殲-10C在進氣口增加2個探測前向空域， 使總數加到4個， 但同屬三代半、空間更大的殲-16卻依然是2個。
殲-10C左側機身的2個光學告警窗口
就技術而言， 已經擁有的裝備說明這并不是問題。 那解放軍為何在這個保命手段上如此“保守”呢？解釋無非兩個：
一個是去“缺錢”， 畢竟中國戰機的數量規模不小， 相比之下歐洲、俄羅斯的戰機（僅是）數量則要少一些， 還能應付。
另一個解釋是“學習”美國， 美國人什么都不比別人差，
殲-16位于尾椎的光學告警窗口， 和覆蓋后向的雷達告警天線
但美國人不裝也是有“底氣”的， 它的想法是靠預警機、電子戰飛機、友機等其它方式可以掌握敵蹤， 剩下要給告警裝置探測的就少了；從另一個角度看， 美國人對于自衛告警顯然是十分重視的， 在雷達告警這一自衛保命手段上， 美軍對于各型戰機可是頻頻刷機升級， 這也需要花不少。
有意思的是， 殲-16的雷達告警技術也有了變化， 早期殲-11系列的雷達告警設備布置方式源自于早期蘇-27， 一個很突出的告警天線位于進氣道2側（三角形狀），
中國預警機、電子戰飛機等特種用途飛機數量正不斷攀升
總的來說， 光學告警設備對于提升戰機的生存率還是很有幫助的， 選擇與否與軍隊的總體規劃有關。 如果我軍確實是學習美軍思路， 那么在特種用途飛機領域就應該下大力氣。 當然， 我們確實也這么做了， 相信很快我們的特種用途機隊的規模將遠超美國外的其它國家。