宝马也扛不住了！新车比途观气派，从28万一路跌至20万，却没人买

如今的汽車市場上， 各大汽車品牌為了爭奪市場份額， 可以說使出渾身解數， 就怕自己在競爭激烈的市場上落伍， 而今天咱要說的這個品牌， 在前兩年的市場上， 可以說是最具權威的豪華汽車品牌了， 但是從這兩年市場的發展來看， 這個品牌的影響力可以說是逐年下降， 在市場上越來越不討年輕人歡迎了， 它就是來自德系家族的——寶馬， 作為BBA中的一員， 如今的寶馬在國內市場競爭力可以說是遠不及奧迪、奔馳。

當年三大豪華汽車品牌進入國內市場， 寶馬和奧迪可以說是最受消費者青睞的了，

而且旗下有很車型都是爆款車型， 非常討消費者青睞。 但是在最近兩年， 寶馬旗下車型銷量下滑非常厲害， 完全沒有了昔日的風光， 今天我們介紹的這款寶馬X1， 在去年上市的時候還賣28萬的起步價， 但是僅僅過了2、3個月， 這款車的價格就一路狂跌， 如今新車在市場上的起步價降到了20萬元， 不免令人唏噓。 寶馬也扛不住了！新車比途觀氣派， 從28萬一路跌至20萬， 卻沒人買！

作為家族一款入門級豪華SUV車型， 寶馬X1價格降到了20萬， 這個價格讓這款車的競爭對手成為了途觀、昂科威、本田CRV等車型， 但是誰也沒有想到， 即使拿出了如此大的誠意， 新車仍然沒有很好的起色。 寶馬X1整體的外觀設計可以說是家族經典的設計理念， 雙腎的進氣格柵兩側配備了犀利的C型大燈組，

格柵上方配備的藍天白云的車標， 這可是當年消費者最為青睞的了。 新車兩側配備了犀利的線條勾勒， 營造出不錯的肌肉感， 精致的輪轂打造也營造出不錯的運動感， 至于尺寸設計上， 新車的長寬高分別為4565mm×1821mm×1624mm， 空間表現還是很出色的。

進入到這款車內飾力， 寶馬X1整體的設計還是在極力營造時尚氣息， 配備的鍍鉻拉絲裝飾， 營造出極為豪華的氣息， 新車的中控臺上懸浮著一塊液晶屏上， 科技感還是比較濃厚的， 做工和用料上， 也是采用大面積軟質材料裝飾， 乘坐性上極為舒適。 新車在配置上， 配備了多功能方向盤、前排座椅電動調節和記憶、電動折疊帶加熱記憶側視鏡、全景天窗、雙區自動空調等主流配置，

還是極為良心的。

全新的寶馬XI在動力系統的調校上， 除了保持老款車型動力外， 還新增了sDrive20Li領先型和xDrive20Li尊享型兩款2.0T車型， 搭載的寶馬B系列2.0T發動機最大功率141kW， 傳動系統的設計上， 匹配是8速自動變速箱， 綜合油耗分別為6.5L和7.1L， 數據表現確實不錯， 但是因為新車乞丐版配備的是1.5T三缸發動機， 在市場上一直沒有得到很好的認可。

作為寶馬家族一款入門級車型， 新車剛上市就在市場上拿出了如此大的優惠， 可以說是非常良心的， 但是不僅寶馬旗下車型優惠幅度大， 即使像奔馳、奧迪旗下的入門級車型， 也有很大的優惠力度， 所以說寶馬想只通過降價來增加銷量， 注定是行不通的， 現在對于寶馬來說最重要的提升品牌的影響力，

這有這樣才能夠得到消費這青睞。