美军再次走在世界最前列！这款高速旋翼机将淘汰黑鹰直升机！

在巨大的資金投入和技術基礎保障下， 美軍一直不遺余力地追去軍事技術方面的優先地位， 美軍總是走在世界軍事技術的前沿。 現在美國又研發出了一款全新的V-280傾斜旋翼機， 這是貝爾直升機公司和洛馬公司聯合研制的第三代傾斜旋翼機。

V-280傾斜旋翼機外形設計和技術上和MV-22魚鷹差不多， 很多的技術都是基于MV-22魚鷹運輸機來研發的， 但是它的定位卻不是取代MV-22魚鷹旋翼機， 而是要取代現在美軍現役的UH60黑鷹系列直升機。

這是美國MV-22“魚鷹”傾斜旋翼機的機翼和旋翼展開過程， 請注意這玩意叫旋翼機，

不叫直升機。 傾斜旋翼機是一種介于直升機和普通飛機之間的新穎機型， 具備直升機的垂直升降能力， 但又擁有固定翼螺旋槳飛機較高速、航程較遠及耗油耗較低的優點。

V-280傾斜旋翼機和MV-22魚鷹的動力輸出方式不同， V-280的發動機固定在機翼末端， 而變速箱和螺旋槳可以傾斜旋轉， 起降時發動機的熾熱氣流不會直接垂直沖擊地面， 對起降場地需求不像MV-22魚鷹那么苛刻， 在艦船上起落， 也不會造成甲板損傷。 而且水平固定設置發動機， 可以使旋翼機具備更強的低速靈活性， 能夠近地面懸停和吊掛武器裝備， 這一點MV-22魚鷹就做不到， 所以V-280傾斜旋翼機在未來可以取代黑鷹直升機的大部分任務。

貝爾公司在90年代末的宣傳畫，

宣布V-22“魚鷹”將成為美國4個軍種的通用垂直起降飛機。 實際上V-22魚鷹這個降落樓頂救援人質的動作， 需要小心謹慎， 因為魚鷹的渦輪發動機噴口直接向地面排放炙熱的氣流， 在某些角度可能會對地面人員會造成傷害。

例如MV-22魚鷹的救援絞車只能安裝在后艙門上方， 該絞車最初安裝在側門上方， 后因旋翼下洗氣流問題改在此處。 在進行快速索降作戰時， MV-22魚鷹只能通過尾艙門進行索降， 降低了進出效率。 而V-280傾斜旋翼機則可以利用滑動側開的大艙門執行各種近地面任務。

固定式發動機艙和側面滑動艙門的設計使士兵可從V-280的機身兩側迅速進出。

V-280傾轉旋翼機采用2臺固定式的T64-GE-419發動機， 配備剛性螺旋槳， 最大巡航飛行速度可達280節（520公里/小時），

是目前主流直升機的2倍， 可搭載14名武裝士兵。

相對于黑鷹直升機而言， V-280傾轉旋翼有更好的載荷和續航里程， 除了擁有驚人的速度之外， V280的巨大續航力是其另一個優勢， 作戰半徑可達930~1480公里， 擁有3900公里的最大航程， 能在更短的時間內抵達任務區。

V-280傾轉旋翼機采用了大量復合材料制造， 而且外形設計為極為注重低噪聲低雷達可探測性， 在未來戰場的生存性能遠超現代各國裝備的直升機。

V-280傾斜旋翼機還具備多用途的改造能力， 可改進為一系列機型， 包括武裝旋翼機、隱形偵察旋翼機和高速運輸機， 甚至還可以放到軍艦上作為艦載旋翼機使用。 這種一個設計， 服務多種用途的做法， 不僅具備很好的經濟效率，

而且對于未來作戰的物資供給和武器維護也會有很大的便捷。

沒錯， V-280傾斜旋翼機就是黑鷹直升機的接班人。 按照美軍以往武器的服役速度推斷， 這款旋翼機可能在未來幾年就進入服役， 在2025年左右可能就會大量裝備。 如果不發生延誤， 這種武器的出現將會對美軍實力產生極為顯著的影響。