中國一機場年年虧損， 靠補貼維持， 為什么還不關閉？
隨著經濟的不斷發展， 我國的交通也越來越便利。 海陸空等各種交通方式都越來越便捷。 現在中國各地建起了越來越多的飛機場， 他們各具特色， 各自發揮著重要的交通樞紐作用。 而我們今天要介紹的這座機場， 是中國最難飛行的機場之一， 同時也是中國虧損最嚴重的機場， 幾乎年年虧損， 都是靠國家的補貼維持， 為什么還不關閉呢？
這個機場就是阿里昆莎機場， 該機場位于西藏自治區阿里地區獅泉河鎮， 該地被被稱為“世界屋脊的屋脊”。
這個機場海拔4274米， 在中國所有的機場中排名第四。 該機場只有一條跑道， 長4500米， 寬60米。
正式通航至今。 已經有8年了。 可是這八年來機場從未盈利， 一直是靠國家補貼來彌補虧損。 初期設想是該機場每年可以達到12萬人次的旅客人數， 然而建設成功后， 該機場的飛機每個星期只會飛兩班， 年旅客量 也只勉強達到了1萬人次， 而且大多數都是外來人口。
阿里昆莎機場這樣的狀況給航空公司的經濟效益帶來了巨大的影響， 且該線路虧損的情況已成定局， 無法改善。 每年都需要國家的特殊補貼， 而國家的補貼，
阿里昆莎機場通航之后， 阿里地區到拉薩所需的時間縮短至兩個小時。 這對阿里地區來說， 除了是交通條件的巨大改善之外， 還將其與外界更好地聯系起來， 為該地區帶來了人流、物資和信息， 大大地促進了當地的經濟發展。
所以現在你們知道為什么這個機場每年虧損卻不關閉了嗎？