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中国最“土豪”的三个省份,广东垫底,第一意料之中
中國最"土豪"的三個省份,廣東墊底,第一意料之中我國的省份發展是如火如荼,競爭力都非常強,但同時差距也很大。遙遙領先的省份已經將末尾的甩在了身后,實力較強的城市之間差距卻越拉越小。下面小編就來說說中國最"土豪"的三個省份,一直位列前位的廣
2018-09-21 85 -
这个国家很厉害,中文标注不卖东西给中国人,却向中国人索要小费
這個國家很厲害,中文標注不賣東西給中國人,卻向中國人索要小費國人的購買能力強已經成為眾所周知的事,很多國家因此對中國都比較歡迎,主要是因為可以提高本國的旅游收入。不過有些國家卻變臉很快,在成為中國人的熱門旅游地之后,開始有了一些不太討喜的
2018-09-21 137 -
中国最“富裕”的城市,街上满是豪车,生意还做到了国外!
中國最“富裕”的城市,街上滿是豪車,生意還做到了國外!隨著中國社會的不斷向前發展,很多城市的經濟水平也是越來越高,這離不開正確的領導,也少不了人民自己的努力。發展越好的城市,生活水平也就越高,豪車名品的使用率也就越高。接下來就要說一下中國
2018-08-22 140 -
中国面积最小的省会城市,面积只有深圳的1/7,却是世界一线!
中國面積最小的省會城市,面積只有深圳的1/7,卻是世界一線!我國省會城市的面積差距還是很大的,排名第一的新疆有166萬平方公里,占據了整個中國的六分之一,而我國最小的省會城市面積卻只有深圳的七分之一,這個差距已經很明顯了。接下來就要說說中
2018-08-22 93 -
中国最“丢人”的省会城市,地级市发展都比它快,连地铁都没有
中國最“丟人”的省會城市,地級市發展都比它快,連地鐵都沒有隨著城市的不斷發展擴大,各個省會之間的競爭也是越來越激烈,一不留神出了差池發展滯后就會被擠下城市的排行榜,但是也是受綜合的因素影響,所以各個省會發展都很不平衡,超一線城市的地位無法
2018-08-21 90 -
中国最遥远又最近的2座城市,坐火车超12小时,坐船却只要一半时间
中國最遙遠又最近的2座城市,坐火車超12小時,坐船卻只要一半時間中國交通的發展很快,其中鐵路交通最為迅速,無論是最早出現的火車還是盛行的高鐵,都是朝著越來越好的方向發展著。按理來說,這么多交通中,只有坐船是最慢的,不過也有地方坐船要快過火
2018-08-21 156 -
中国实力最强的新一线城市,成都连续三年居首位,杭州却是“万年老二”
中國實力最強的新一線城市,成都連續三年居首位,杭州卻是“萬年老二”城市的排名講究綜合實力,是各個方面的累加,包括商業吸引力、城市生活水平還有未來發展潛力等。在新一線城市的排名中,前半部分的城市幾乎沒什么變化,說明城市之間的發展速度趨于一致
2018-08-21 144 -
中国地铁发展最好的两个新一线城市,成都没上榜,南京实至名归
中國地鐵發展最好的兩個新一線城市,成都沒上榜,南京實至名歸中國的交通發展不僅體現在鐵路、航空、公路這些上,還體現在城市的基礎設施上,地鐵、輕軌、公交的發展都是交通基礎設施的關鍵。如今大多數城市公交已經普及,但軌道交通的普及程度相對低一些。
2018-08-21 174 -
全球最长的火车速度却很慢,连普通列车的一半都不到,网友:要它有何用
全球最長的火車速度卻很慢,連普通列車的一半都不到,網友:要它有何用火車作為基本的交通工具,給人類帶來了很大的便利,全球大部分國家都擁有火車,并且他們的火車站都帶有自己國家的特色。而在如此多的國家之中,有一個國家擁有了全球之最。這個國家擁有
2018-08-21 151 -
中国最“淡定”的省会,深藏功与名,实际比成都“有钱”
中國最“淡定”的省會,深藏功與名,實際比成都“有錢”城市發展比較好的名氣都會比較大,比如成都的網紅屬性就比較明顯,頻頻出現在人們的視線中,通過各種形式,如今只要上網就會有漫天蓋地的關于成都的信息,讓人想不了解這座城市都難。而與此截然相反的
2018-08-20 88 -
中国改名改得最“难听”的城市,改名前后差别太大,高大上不复存在
中國改名改得最“難聽”的城市,改名前后差別太大,高大上不復存在古時朝代更替,確立京城總要改名,這也是為了新的朝代有新氣象。其實不光是京城,城市更名是比較常見的事,單單只是北京就有好幾個名字,燕京、宛平、京華等名字都是讓人感受到文化歷史的,
2018-08-20 149 -
中国空气质量最高的景区,每年有上百万游客来清肺,呼气吸气都舒服
中國空氣質量最高的景區,每年有上百萬游客來清肺,呼氣吸氣都舒服旅游基本上都會選擇樹木比較多的景區,無論是爬山和去公園,都是有郁郁蔥蔥的樹木,也都能呼吸到新鮮的空氣。如今很多城市為了謀發展,都是以犧牲環境為代價,所以空氣好的地方就顯得很珍貴
2018-08-20 90 -
中国最“无名”的省会城市,没有铁路优势,也没有水运优势
中國最“無名”的省會城市,沒有鐵路優勢,也沒有水運優勢中國有34個省,每個省的省會城市都具有全省之中無可取代的優勢,其中最基礎的優勢就是交通方面的,因為交通可以幫助商品的運輸,能夠促進經濟的發展。但是也有省會城市不走尋常路,在交通優勢并不
2018-08-20 110 -
中国最“强悍”的2座城市,汇集了全省优良资源,迅速成为新一线城市
中國最“強悍”的2座城市,匯集了全省優良資源,迅速成為新一線城市隨著中國城市的不斷擴張,城市的資源需求也是越來越大,而實際的資源卻遠沒有那么多,另外還有一些城市霸占資源,所以城市之間的差距是越來越明顯。這些霸占資源的城市成為了佼佼者,其中
2018-08-20 83 -
中国最“可悲”的城市,身背十三朝古都的美名,却连二线城市都不是
中國最“可悲”的城市,身背十三朝古都的美名,卻連二線城市都不是城市的歷史決定了這個城市的文化底蘊,古都在中國還是比較多的,但是十三朝古都就很罕有了。另外古都和帝都又是不同地位的存在,中國諸多的城市之中,曾經被設為帝都的城市并不多,能被稱為
2018-08-18 105 -
中国最会“挣钱”的城市,从小开始学做生意,“土豪”人数多
中國最會“掙錢”的城市,從小開始學做生意,“土豪”人數多中國的商人發展史也是很有名的,古有晉商、徽商十分有名,現在的更是層出不窮。如今的商人提最多的就是江浙滬以及廣東這一帶的,商人的名聲在古代其實不太好,但作為推動商業發展的重要人物,商人
2018-08-18 194 -
中国最有发展可能的2座二线城市,南北差别大,却都在努力成为一线城市
中國最有發展可能的2座二線城市,南北差別大,卻都在努力成為一線城市中國的15個新一線城市都背負了很大的使命,因為排在第一級的北上廣深是很難動搖的,他們內部的名次競爭也很激烈,就更不用說與此有一定差距的新一線城市了。可是大部分對新一線還是抱
2018-08-18 98 -
印度真的很落后吗?中国游客:单单这点中国就比不上印度
印度真的很落后嗎?中國游客:單單這點中國就比不上印度印度與我國的關系很多人說都是相互競爭,但是人們來中國后,都覺得中國已經比印度發展快了,無論是哪方面中國相對來說都好很多。交通、生活便利程度、以及科學技術智能化等,都是非常拿得出手的作品。
2018-08-18 97 -
中国最贵的三个景区门票,去过其中一个你就是富豪了!
中國最貴的三個景區門票,去過其中一個你就是富豪了!中國景區眾多,每個景區都會做修繕的工作,而修繕所需的錢有一部分就是從門票中收取的,所以收取門票費情有可原,只不過門票定價的合理性很重要。不能說超值但一定是要值那個價,才會讓人覺得不虛此行。
2018-08-18 76 -
“黑心”景区带水不能超过600ml,食物也不让带,网友:请问能带什么?
“黑心”景區帶水不能超過600ml,食物也不讓帶,網友:請問能帶什么?放假出游都是想要和家人一起,享受難得的美好時光,游樂園就是最好的選擇了。不管男女老少,游樂園都有合適的項目可以玩耍,所以綜合性比較好。但是有這么一個游樂園,卻很“黑心”
2018-08-17 161