作為國產車當中的驕傲之一， 長城這幾年的發展是有目共睹的， 而作為長城的老板， 魏建軍的功勞自然是首當其沖的， 這些年來長城為了心中的那份SUV的執著， 一心一意的投入到SUV的研發上， 魏建軍甚至放言到， 如果SUV不做到世界第一都不準備進軍轎車市場， 他和長城的勇氣都是值得我們所欽佩的， 可是在長城中， 還有一個人也是不得不提的， 二十年來， 她為長城付出了一切， 長城有現在的成就， 美女總裁王鳳英絕對是功不可沒。
而且此人還是汽車界當中唯一的女總裁， 能夠在長城以及魏建軍手下做二十多年，
其實王鳳英99年才從大學畢業， 當時直接獲得了經濟學碩士的學位， 畢業之后王鳳英就去了長城汽車上班， 一開始的時候她還只是做銷售， 不過隨著自己業績的增長， 她慢慢的做到了總經理的位置了， 更夸張的是在2003年的時候， 就坐上了長城汽車總裁的高位了， 這在當時幾乎是不可想象的， 畢竟當時的王鳳英也才三十歲左右， 而且這一坐就是二十多年的時間， 長城也在她的領導下一年比一年好。
更為夸張的是， 在擔任長城汽車總裁職務的這二十年， 王鳳英獲得的大小獎項幾乎就有十多二十個， 差不多一年一個大獎，
那么大家知道現在王鳳英一年的工資有多少嗎？其實在前幾年的時候， 王鳳英的工資就已經達到了550萬， 而且加上年底的獎勵和分紅， 她的收入可能還會更多， 按道理來說， 王鳳英這么有錢， 那么平時開的是豪車才對， 不過她以前習慣了低調， 覺得車子的話， 只要能代步即可， 所以她的座駕很便宜， 只要八萬一輛， 而且我們說它是一輛小破車都不為過， 這在那些富豪當中幾乎是無法想象的， 畢竟現在的王鳳英好歹也是幾千萬的身家，
至于長城汽車未來的發展路線， 其實王鳳英是有自己的想法的， 因為她覺得只做SUV的話， 這個車型實在是過于單一， 畢竟從始至終轎車還是主流， 不過魏總既然是這么執著于SUV， 那么當然也不能和老板唱反調吧， 而且魏建軍的個人魅力就連王鳳英也是無法抵擋的， 所以王鳳英當然會聽從魏總的想法和規劃。