还敢瞧不起国产车？这几个国产品牌已经走向世界，在海外都卖疯了

記得在前幾年的時候， 我的一位朋友買了一輛國產車， 本來以為買了新車之后大家都會羨慕的， 可是等到把車子開回去的時候， 瞬間就傻眼了， 因為大家都認為這國產車沒什么好值得慶祝的， 可能在大家的印象中， 國產車就是一個問題車的代表， 不過那是過去了， 現在的國產車絕對對得起國產的這個名字， 許多車型做的也一點都不比合資車差多少， 特別是我們現在要說的幾個車型， 可是說得上是國產車的代表， 而且就算是在海外也一樣吃香。

奇瑞

早年的奇瑞一直被人所詬病， 畢竟大家都覺得這車子外形模仿合資車，

可性能卻沒一點長進， 雖然價格是便宜， 但當時車子出現的問題還是很多的， 不過現在的奇瑞已經是好車的代表了， 這些年專注于做車， 大家對它的口碑也直線上升， 許多車主都表示奇瑞的車子開個幾年都不用大修， 這可某些合資車都要好了， 而且近些年來， 奇瑞的車子還遠銷國外， 許多國家的公務用車都使用奇瑞， 在去年， 奇瑞光出口國外的汽車就已經突破了十萬輛， 這在以前幾乎是不敢想象的。

而奇瑞的什么車型最受大家的喜愛？其實可能大家也能猜得到， 主要是奇瑞的兩大王牌車型艾瑞澤和瑞虎， 這兩種系列的車型不僅在國內吃香， 其實在國外也一樣的受歡迎， 當然奇瑞的車型在國外的售價可是要高出國內好幾萬的，

這就足夠說明了他們對奇瑞的認可。

江淮

而說到江淮汽車的時候， 許多人都說這車子在國內表現的好像沒什么起色， 在國產車當中也不出眾， 不過誰都沒想到去年江淮汽車竟然能出口國外將近十萬輛汽車， 當然主力的車型為SUV， 看來江淮汽車在國外為我們國人賺足了面子， 不過江淮出口的地區主要是南美， 如果能夠遠銷美國或者歐洲的話， 那才叫做揚眉吐氣。

長城

長城汽車本來在國內的名聲就已經無人不知了， 畢竟長城旗下的哈弗系列長期霸占著SUV銷售的榜首， 而且哈弗系列的汽車價格公道， 性能在國產車當中也是比較優越的， 所以深受大家的喜歡， 不過長城不止在國內牛，

這些年早就已經布局國外的市場了， 在去年長城汽車的出口量也已經超過五萬量了， 不過和其他國產車不同的是， 長城出口的主要車型為皮卡， 而且長城的皮卡已經獲得歐洲地區無限制的銷售權， 看來歐洲市場已經可期了， 從而改變目前長城皮卡以非洲市場為主的格局。

吉利

作為國產車當中數一數二的一個車企， 吉利本身在國內就已經是非常火爆了， 尤其是近些年來吉利汽車四處收購國外的大汽車公司， 從而為自己的技術提供了不少的支持， 所以現在的吉利說有核心技術也一點都不為過， 可能大家還不知道的是， 吉利汽車去年一年就賣出了130萬汽車， 而在今年勢必還會有更大的突破，

當然吉利絕不滿足于國內的市場， 未來的重心勢必是打開國際市場的大門， 而從目前的趨勢來看， 吉利在國外走的還算是順利， 世界上主要的國家都有吉利的銷售網， 未來還是可期待的。

比亞迪

作為能夠與特斯拉相互媲美的一個國產車， 比亞迪這些年主要是把工作的重心投入在電動汽車的領域上， 而且從成果上來看， 比亞迪表現的還算不錯， 畢竟就連特斯拉都感到危機了， 所以從這里能夠看出比亞迪的勢頭是有多猛了吧， 目前比亞迪的電動巴士在國外很受歡迎， 特別在發達國家也能看到比亞迪電動巴士的身影， 而且比亞迪的巴士在國外賣得可比國外要高的多， 特別是印度， 一次性就采購了好幾萬輛。

而且除了比亞迪的巴士很暢銷之外， 其實比亞迪旗下的許多電動轎車同樣受到歡迎， 許多國家都把比亞迪汽車用作警車了， 看來再讓我們的國產車好好的發展幾年， 那么與大眾豐田等世界上一流的汽車公司相競爭， 還是完全有這個可能的。