到2019年底， 印度國產的Tejas-Navy原型機將開始登上印度海軍的INS Vikramaditya超日王號航母進行全面的飛行測試。
據印度國防新聞網與印度時報消息：在未來五個月內， 印度制造的Tejas戰斗機將在海軍航空母艦INS Vikramaditya進行首次短時著陸測試， 主要是讓艦載型LCA在航母的甲板上短暫降落， 然后再次起飛。 這一系列的“即興即用”著陸旨在展示艦載LCA戰機在印度唯一可操作的航空母艦甲板上安全運行的能力。
如果一切按計劃進行， 兩架Tejas-Navy原型機將于2019年底開始在Vikramaditya甲板上進行全面的飛行測試。 這將涉及著陸， 加油和起飛等項目。 降落在航空母艦的甲板上的艦載機都會在機身后部下方加裝一個吊鉤，
艦載型LCA 8月2日測試畫面
昨日（8月2日）， 印度的Tejas-Navy試飛員Shivnath Dahiya上尉首次在果阿成功測試了該系統。 Tejas戰斗機在降落前大約以60節（111公里）的速度著陸。 在接下來的幾天里， Tejas還將以最快接近80-100節（148-185公里）的速度進行更多的地面試驗， 然后試圖以125節（230公里）的計劃著陸速度進行測試。 這些地面測試之后LCA將在果阿測試中心進行正式的著陸測試， 積累經驗以便為上艦母測試做準備。
這次艦載型Tejas的成功測試讓該項目有了起色， 在被印度海軍確認重量超標不適合上艦之后，
光輝戰斗機海軍型的尾鉤
與Tejas的空軍型號不同， Tejas現在正在與印度空軍進入服務， 但是許多觀點認為海軍型Tejas不會成功登上航空母艦。 2016年12月， 印度海軍上將蘇尼爾·蘭巴曾說過， “目前形式的LCA-Navy沒有達到標準， 不符合印度海軍所要求的作戰能力。 ”此后海軍一直希望購買57架新的艦載戰斗機來補充和替換目前運營的俄羅斯制造的米格-29K。
那些密切參與噴氣式飛機發展的人， 包括其在航空發展局（ADA）的設計師， 決心不讓該項目進入儲備狀態。 雖然目前展出的Tejas-Navy噴氣機只是一種技術演示， 但他們認為， 如果不經過開發過程， 就無法開發出完整的海軍戰斗機。
滑躍起飛測試畫面
Naval Tejas戰斗機與印度空軍進入服務的噴氣機版本有很大的不同， 在某些方面也更為先進。 Naval Tejas具有改變的外部結構， 加強以適應在航空母艦的著落的巨大壓力。 Tejas-Navy還配備了經過重大修改的軟件， 該軟件考慮了噴氣機的運行環境。
印度海軍目前正在測試三個關鍵性參數。 印度的飛行員正在測試艦載型LCA在航空母艦上的硬著陸的能力。 當Tejas在Vikramaditya的甲板上“阻攔降落”時， 它需要能夠迅速減速。 當戰斗機接近航母降落時， 噴氣式飛機的飛行控制系統也需要進行測試以應對風況。
尾鉤鉤住了地面的阻攔索
然而， 顯而易見的是， 這個Tejas-Navy技術示范者要為在印度航空母艦上部署的全面裝備Tejas戰斗機鋪平道路還有很長的路要走，
實際上空軍型的LCA性能也依然沒有達到軍方的要求標準。 首先， 是航程短、其次載彈量小。 最多就是個機場保衛者。 然而這是印度的民族爭氣機， 即使性能不行也要硬著頭皮搞出去。