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一汽和上汽大众差距有多大?看完这,车友:被坑了这么久!

說到大眾汽車, 一汽大眾和上汽大眾有什么區別大家知道嗎?有沒有對此研究一二呢?大眾在國內市場的口碑非常的不錯, 而且銷量也是一等一的好, 消費者還是很追捧的, 雖說這幾年也是各種問題不斷, 但是一點沒有影響到它的銷量, 且不管兩家大眾對國內汽車市場的貢獻, 或者說賺了多少錢, 在國內影響力確實很大, 而且據知情人分析, 兩者的差距也蠻大的!

說先在和大眾合作時間上就不一樣, 上汽的要比一汽的早上幾年的, 這倒是說不出太多, 再一個是兩大車企合作的產品不同, 這點大家都應該知道,

朗逸、桑塔納、捷達、邁騰該規誰就是誰家的, 這點在合作車型上是不一樣的, 不過上汽的還有SUV和mpv, 一汽的就很少了。

雖說兩個都是大眾, 但是競爭也是很激烈的, 一汽家的中低端的車型比較偏多, 上汽的中高端是都涉及的, 不過, 在股權分配上, 上汽永遠是最有話語權的, 股份占得還是很多的。

最重要的是兩者在大眾車型汽車的生產和質量上都是差不多的, 因為一汽和上海汽車只是在幫助大眾汽車代加工組裝而已, 沒有太多技術程面上的問題, 都是用的大眾的技術, 只不過上汽對車型進行了改造, 更符合國人的駕駛感, 更受消費者歡迎, 就兩個公司來看, 目前上汽集團無論是在產品研發技術還是車型的銷售情況而言都是要比一汽集團強出不少的,

一汽只是依葫蘆畫瓢的感覺。

對此, 不少車友表示自己被坑了好多年, 要是知道這樣, 一定會好好考慮一下的!也有網友友表示了自己的看法:“不管是一汽還是上汽, 也不管他們和誰合資, 都忘了合資的初衷和目的!以市場和勞動力換技術, 發展壯大中國自主汽車制造水平才是最終目的!可惜和國外車企合資了這么多年, 勞動力付出了, 人民幣讓人家賺取著, 市場保有率讓人家占有著, 和優秀的自主車企爭搶著市場占有率。 ”, 對此大家怎么看呢?

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