眾所周知， 在跑車界當中， 布加迪的威名可是數一數二的， 就連世界上最成功的法拉利蘭博基尼見著它的話， 都得禮讓三分， 畢竟這可是比法拉利還要高上一個等級的跑車了， 基本上要想入手一輛布加迪， 那最少都得要幾千萬， 所以這個世界上可能買得起法拉利的人有很多， 但是買得起布加迪的人卻是屈指可數的。
不過有一點可能許多人真不一定清楚， 其實布加迪的跑車兩年一共只生產了100輛， 最低的車型售價已經達到了2100萬， 要想擁有一輛布加迪， 如果不提前幾年預定的話， 那么你還真不一定能夠及時買到，
許多土豪為了擁有一輛限量版的布加迪， 幾乎是在幾年之前就已經交付了購車款， 然后這一等就是兩三年的時間， 不過這些土豪可沒有什么怨言， 因為他們都覺得這是很值得的事情。 這幾輛車子已經快完工了， 只等著最最后的處理就可以交付給客戶， 當然這些車子可是直接空運過去給客戶的。
這么牛的一個造車工藝， 估計奔馳寶馬見著之后， 都也只能是佩服吧， 不過奔馳寶馬造的車是產線化的， 它們主要是以產量為主， 這二者的出發點不一樣， 最后的結果當然也會有所差異， 而且說句實在話， 布加迪汽車最核心的是什么， 我覺得應該是這個汽車的工藝吧， 畢竟布加迪車型都是私人訂制的， 基本上每一輛車都有著自己獨到的個性， 奔馳寶馬可以有一模一樣的車子， 但是你在布加迪絕對找不到。
布加迪車型的生產的全部過程都會由人工來完成， 所以的零部件的選取都是精益求精， 他們絕不會放一個有缺陷的零部件在布加迪的車型當中。 而且發動機的選擇也是至關重要的， 布加迪威龍搭載一臺8.0L W16 四渦輪增壓發動機，
當這些布加迪完成最后的組裝之后， 那么接下來的事情也同樣重要， 在布加迪的公司總部專門有高速的賽道進行測試， 把車子開到300碼的時候， 如果車子沒有問題的話， 他們才會把這車子交付給車主， 當然大家不要以為布加迪只能開到300碼， 其實布加迪的最高速度能夠達到420千米每小時， 在空氣動力學的幫助之下， 布加迪的初始速度幾乎比飛機還要快。
所以從布加迪的生產工藝上來， 我們就肯定能明白了， 為什么布加迪敢賣這么高的價格， 因為人家把車子當成一個藝術品在做，