消失的MH370讓馬來西亞落到了各國媒體風口浪尖上， 尤其是前幾天公布800頁的調查報告卻得不出任何明確結論， 更令全世界人民大跌眼鏡。 還沒等這事兒熱度消停， 馬來西亞再次曝出一件糟心事兒， 那就是該國空軍中28架俄制戰斗機中， 竟然只剩4架還能飛行。
根據前幾天馬來西亞國防部長莫哈末·沙布的說法， 馬來西亞皇家空軍（RMAF）目前擁有18架蘇霍伊Su-30MKM重型戰斗機， 和10架米高揚MiG-29中型戰斗機。 然而， “只有4架蘇霍伊飛機能夠較好地飛行”。 除了這4架能飛的， 還有14架戰機正在進行維護修理而無法升空， 剩下的10架則連修理都還輪不上。
這位國防部長曾體驗飛行
很顯然， 馬來西亞皇家空軍根本沒有維持一支合格的地勤維護力量， 戰斗機的出動率竟然只有可憐的14%， 簡直令人費解。 要知道一般國家空軍戰機出動率的合格線最起碼也要超過50%， 很多都在70%以上。 像美國開展近幾次局部戰爭的時候， 很多機型的出動率高達95%以上， 基本上每架飛機都能拉出去作戰， 不浪費一丁點戰斗力。
這些米格-29是1995年引進的， 相對老舊一些；但是新銳的蘇-30MKM都是2006年之后交付的， 曾經跟美國、新加坡等國家的空軍展開過聯合訓練交流， 按道理不應該墮落至此。 28架戰機只有4架能飛， 這已經算得上是很嚴重的事件了， 自然要有人為此負責。 莫哈末·沙布稱， 國防部已經終止了之前負責后勤維護的技術承包商，
蘇30MKM技術性能在東南亞地區算很高的了， 僅次于新加坡F-15SG
在著名的馬航MH370航班失聯事件中， 馬來西亞皇家空軍就已經備受質疑。 為什么在客機明顯偏離航線時， 馬空軍方面沒有第一時間派出戰機升空查看情況呢？前任國防部長希沙穆丁·侯賽因的解釋很搞笑：“如果你不打算把它擊落， 那么干嘛要派戰機升空？”按照這話的邏輯，
多災多難的馬航
要說這幾年馬來西亞這個東南亞國家， 跟飛機有關的新聞真的挺多的， 而且基本都是負面的。 除了到現在也沒找到的MH370仍是一筆糊涂賬， 在烏克蘭上空被擊落的MH17也依然還有很多疑點沒有消除。 除了民航， 馬來西亞皇家空軍方面也是災難不斷。 2016年10月， 一架直升機遭遇意外， 迫降在一所學校時墜毀， 造成機上14名軍人和地面8名學生受傷。 去年6月， 一架“鷹108”軍用飛機失聯墜毀， 兩名飛行員遇難。
馬空軍蘇-30MKM與美海軍F/A-18E編隊飛行
事故麻煩不斷， 戰機妥善率不斷創新低， 馬來西亞這個國家在航空安全方面還真是越來越向另一個“航空災難大戶”印度看齊。
馬空軍蘇-30MKM和印度空軍的MKI師出同門， 技術狀態基本一致
值得注意的是， 馬來西亞皇家空軍除了俄制戰斗機， 還從美國引進了10架F/A-18D型戰斗機。 不過， 這次事件并沒有公開這些美國戰斗機的出動率，