新款保時捷帕拉梅拉上市已經很久了， 在路上也經常遇見。 那么今天來品味一下老款的帕拉梅拉， 上個禮拜一次偶然機會， 讓我認識了一位帕拉梅拉車主。
這款車是10款的帕拉梅拉4驅3.6L的排量的， 當時的指導價為125萬左右， 當然每個地方的價格都不一樣， 特別是像這種高端車型， 價格非常不穩， 落地差不多150萬到160萬左右， 像保時捷這品牌， 都要加裝選配之類的， 加個10萬到20萬直接都很正常。 車主表示：這款車是前幾個月前買回來了的， 當時花了50萬多一點， 目前行駛了7萬公里， 上牌的時間為11年的8月， 到現在只有7年的時間，
從帕拉梅拉的車頭來看， 感覺像是一只蛤蟆， 是保時捷經典的類型， 車牌下面的地方是進氣格柵， 引擎蓋采用的是"U"型的設計方式， 這些設計都來源于曾經的保時捷911的設計。 跟911相比之下， 帕拉梅拉的車要寬很多， 大燈的設計采用的是“雙橢圓”型大燈， 說起這個設計， 你們應該第一時間想到的是卡宴。
輪胎是采用18寸的設計， 輪轂是保時捷經典的五幅式設計。 車上的貼膜采用的是前淡后深的方式， 在后排可以很好的防止太陽的直射。 帕拉梅拉的車側方面， 有一對進氣格柵， 顯得非常的運動， 這個設計非常突顯出帕拉梅拉的定位是在轎跑上， 也可以對輪胎的散熱有這很好的幫助。
坐進主駕駛室里， 就像坐進戰斗艙一樣， 密密麻麻都是按鈕， 有種熱血澎湃的心情， 但是內飾的裝飾并不像一款運動的車型， 方向盤上和裝飾板上都采用的是桃木設計， 運動的味道變得舒適了。 車子并不是一鍵啟動的， 需要把車鑰匙插在方向盤的左邊那個洞里， 然后轉動， 才能點火。 電子手剎的方式也在方向盤的左邊。 方向盤是采用了三輻式的設計方式， 握感既有緊張有點舒適的感覺， 就像握著一件藝術品一樣。 中控上的功能非常多， 一半看得懂一半看不懂， 在我看來有一些按鈕可以合并成一個鍵， 并不需要這么多的功能。
接下來教你們一個如何識別幾百萬的保時捷和幾十萬的保時捷的區別，
這款車搭載了6缸的3.6L發動機， 全時四驅， 最大功率為220kw， 在3750轉時能爆發出400Nm， 百公里加速6.1秒， 匹配了7擋雙離合變速器， 所爆發出的300匹馬力全靠它發揮出來。
的確， 越豪華的車型越不保值， 這句話說的的確沒錯。
個人覺得， 如果你要買高端車的話， 能找到合適的二手車的話， 盡量買二手車。 其實我個人也比較矛盾， 前段時間我一直在強調大家買二手車要謹慎之類， 盡可能不要買二手車之類的語言。 大家自己看吧， 二手車個人覺得還是比較劃算的， 但是一定要杜絕泡水車、事故車等等。