提及薩博， 已經越來越少的年輕人知道它的存在， 當年憑借渦輪增壓和低調內斂的特性占據了小眾車型的一席之地。 但在通用集團的極力阻擾之下， 徹底離開的中國市場。 而在2015年國能新能源計劃引入已破產的瑞典薩博汽車產品， 并在17年CES Asia電子消費展中發布了9-3電動概念車。 如今“薩博”電動版再次被提及， 能否做到為情懷買單？
新車大幅度還原了當年的薩博車型， 有人說就是換殼技術， 那豈不說向薩博致敬更好。 狹長的前車燈與中網格柵相連， 形成特有的T字型， 而底部配備一體式前唇套件， 讓人看起來更加修長協調。
背部造型方正飽滿， 鍍鉻飾條貫穿熏黑了的尾燈， 讓人看著運動范十足。
車頂選用全景式大天窗， 然而并沒有設置遮陽板， 這就使得在炎熱的夏季時尚而又痛苦著。 當然， 真若能實現量產可能這一點上加以改善。
和常規電動概念車一樣， 舍棄了后視鏡設計， 取而代之的則是攝像頭， 而上方餅干式的配置在轉向時具有點亮效果， 類似于轉向燈作用。
內飾采用灰棕色調搭配， 中控臺和座椅均選用皮革包裹， 讓人看起來十分豪華。 擁有全液晶儀表、多媒體顯示屏以及觸摸式按鍵， 彰顯足夠的科技感。 而在具體配置上還有無線網絡、智能語言、電子車鑰、空氣凈化等功能， 完全在仿照豪華車的水準。
根據之前的官方報道，
可能有好多人還不了解如今的“薩博”， 曾經在中國市場被北汽買走一部分技術和產品， 后來通用集團借以“防止技術泄露”為由拒絕了國內龐大和青年集團的收購， 在最后荷蘭世爵因支付不起薩博巨額債務， 又被國內的新能源公司收購， 由此衍生出電動版的“薩博”！掛羊頭賣狗肉， 會有多少消費者會為情懷所買單呢？