欧盟不信任美国：参加“反美联盟”应对美加征汽车关税的威胁

美歐盡管達成了新協議， 美暫時不對歐洲加征汽車關稅， 但歐洲明顯已經不那么信任美國

彭博社、路透社等多家媒體日前報道稱， 歐盟、加拿大、墨西哥、韓國和日本等多國代表7月31日將在日內瓦商討如何應對美國總統特朗普放話要對銷美汽車和汽車零件加征關稅， 以及如何改革世貿組織等問題。 美國官方數據顯示， 2017年， 美國一共進口了830萬輛汽車， 其中從墨西哥進口240萬輛， 加拿大180萬輛， 日本170萬輛， 德國50萬輛。 看似德國和日本出口美國的汽車沒有墨西哥和加拿大多， 事實并非如此。 德國和日本是全球最大的汽車出口國，

業務遍及全球， 一旦美國向全球加征汽車關稅， 那德國日本受影響最大。

盡管德法主導的歐盟在7月25日與美國達成了相關貿易協議， 美國承諾在談判期間暫停向歐盟加征汽車關稅。 但是美國并沒有停止對汽車進口是否危害到美國國家安全的調查， 美國商務部長羅斯在7月26日表示， 盡管美歐達成了新貿易協議， 但美國商務部依然會對是否加征汽車關稅進行調查。

預計美國將會在接下來的兩個月內決定是否向全球加征汽車關稅， 到時候如果美歐新一輪談判無法達到美國預期要求或停滯不前， 那美國到時必然會對歐盟加征汽車關稅。 《華盛頓郵報》25日援引知情者消息稱， 多位特朗普的高級經濟顧問認為，

特朗普計劃今年晚些時候對接近2000億美元美國進口汽車征收25%的關稅。 這將會對歐盟造成巨大打擊， 尤其是德國首當其沖。

歐盟已經見識過美國在與其他國家達成貿易協議后又違背協議的案例， 因此歐盟要提前做好美歐談判被撕毀的可能。 事實上， 美歐7月25日達成的有關貿易協議其實很脆弱， 因為雙方都沒有就停止貿易戰設置時間表， 也沒有就雙方關心的核心問題提出有效建議， 雙方更多的是在口頭上達成了共識而已， 關鍵還在于接下來的談判。 《華爾街日報》指出， 美國和歐盟的協議顯得言辭多于行動。 外界也有輿論認為， 美歐談判晚些時候將會陷入僵局。 但實際上談判還沒開始， 美歐分歧已經非常明顯。

7月25日美歐達成新貿易協議， 同意開展新談判， 但談判沒開始就已經爭吵不斷， 分歧巨大

德國《商報》28日報道， 歐盟委員會發言人安德列娃27日在布魯塞爾表示， 農業貿易并不包含在歐盟委員會主席容克25日在白宮和特朗普會談后雙方發表的聯合聲明之中。 歐盟方面表示， 農業并不是25日美歐談判的一部分， 是特朗普堅持要把美國大豆加入談判條款的。 德國綠黨領袖霍弗雷特29日宣稱， 歐盟如果進口更多的轉基因大豆和天然氣將付出環境和氣候的代價。

但歐盟的表態顯然得不到美國的認可。 日前美國財政部長姆努欽在接受福克斯新聞采訪時稱：“我們討論了黃豆的問題， 但明確地談及了， 作為整體協議的一部分，

我們目的是歐洲應為我們的農場主和農產品開放更廣闊的市場”。 而特朗普比財政部長更直接， 他在一場集會上向其支持者宣布， 他替美國農民打開了歐洲農業市場。 很顯然， 美歐雙方在是否徹底開放歐洲農業市場有很大分歧， 美國明確表示， 不會滿足只打開歐洲大豆市場， 而是要打開整個歐洲農業市場。

但大多數歐盟成員國都反對向美國徹底放開農貿市場。 這也意味著， 如果美國堅持在美歐談判中堅持要歐洲開放農業市場， 雙方談判成功的可能性將進一步降低。 同時也將令美國向歐洲加征汽車關稅的可能性提升， 歐盟必須要提前做好準備， 尤其是德國。

日本《產經新聞》30日報道， 此前德國外長馬斯訪問日本時已邀請日本一起反對美國加征汽車關稅，

稱日德攜手可以填補美國部分退出世界舞臺的空缺。 馬斯對日本政府人士表示， 特朗普政府的貿易保護主義和“美國優先”主義是給日德兩國制造難題。 希望同日本和其他國家共同構建一個“多邊主義聯盟”， 捍衛現有的世界秩序， 抵制日益盛行的單邊行動。 加拿大通訊社也稱， 日本韓國加拿大墨西哥歐盟組成的聯盟把美國排除在外， 舉行會議， 可能會能促成美國之外的汽車生產國聯合應對特朗普所威脅的懲罰性關稅。

7月25日， 德國外長馬斯訪問日本與日本外相河野太郎會晤， 建議德日聯手捍衛世界秩序

不過日本韓國長期依賴美國， 也習慣了美國對日本韓國的索取， 習慣了犧牲本國利益服務美國利益，未必會在“反美”道路上走多遠。共同社報道，日本預計在8月與美舉行雙邊貿易磋商時，也將力爭汽車關稅得到豁免。日本《每日新聞》29日報道稱，美國如果對日本汽車加征20%的關稅，就會給日本造成4萬億日元（約合358.5億美元）損失。日本無法承受這樣巨大的損失，如果能避免的話，日本就算向美國做出些利益讓步也是可以可能的。

但歐盟跟日本不同，美歐之間的分歧越來越大。美國退出巴黎氣候協定、退出伊朗核協議等多邊協議，嚴重傷害了歐洲一直以來堅持并維護的國際多邊主義。并且特朗普還以“美國優先”為名義要求歐盟結束與伊朗的經濟合作，并接受美國的關稅要求，否則將制裁歐盟。

美國不僅把自己的利益建立在犧牲歐洲利益之上，還傷害到了歐洲的核心價值觀，這令歐洲越來越認為美國似乎已經無法領導全球了，或者說，歐洲已經不再像以前一樣信任美國了。再加上美國屢次在北約軍費問題上“羞辱”歐洲，使得歐洲與美國關系越來越遠，歐洲獨立的心思越來越強。而歐洲也在獨立方面邁出了步伐，尤其是在防務上的獨立，歐洲已經計劃建立獨立防務體系，成立歐洲軍隊，保護歐洲，減少對美國依賴。如果歐洲不在經濟、軍事、政治上謀求獨立，美國將會繼續無休止的讓歐洲利益服務美國利益。（企鵝號：左評右論）

習慣了犧牲本國利益服務美國利益，未必會在“反美”道路上走多遠。共同社報道，日本預計在8月與美舉行雙邊貿易磋商時，也將力爭汽車關稅得到豁免。日本《每日新聞》29日報道稱，美國如果對日本汽車加征20%的關稅，就會給日本造成4萬億日元（約合358.5億美元）損失。日本無法承受這樣巨大的損失，如果能避免的話，日本就算向美國做出些利益讓步也是可以可能的。

但歐盟跟日本不同，美歐之間的分歧越來越大。美國退出巴黎氣候協定、退出伊朗核協議等多邊協議，嚴重傷害了歐洲一直以來堅持并維護的國際多邊主義。并且特朗普還以“美國優先”為名義要求歐盟結束與伊朗的經濟合作，并接受美國的關稅要求，否則將制裁歐盟。

美國不僅把自己的利益建立在犧牲歐洲利益之上，還傷害到了歐洲的核心價值觀，這令歐洲越來越認為美國似乎已經無法領導全球了，或者說，歐洲已經不再像以前一樣信任美國了。再加上美國屢次在北約軍費問題上“羞辱”歐洲，使得歐洲與美國關系越來越遠，歐洲獨立的心思越來越強。而歐洲也在獨立方面邁出了步伐，尤其是在防務上的獨立，歐洲已經計劃建立獨立防務體系，成立歐洲軍隊，保護歐洲，減少對美國依賴。如果歐洲不在經濟、軍事、政治上謀求獨立，美國將會繼續無休止的讓歐洲利益服務美國利益。（企鵝號：左評右論）