前一段時間， 為了整治網約車無人監管導致的不良影響， 國內交通部出臺了新的政策， 要求從6月份開始運營的網約車包括出租車要納入考核， 經過培訓之后才可以上崗， 這一政策出臺后讓我們瞬間不平靜的心安停了下來， 不過， 在國外， 同樣是網約車和出租車， 卻發生了大罷工的情況， 到底是怎么回事呢？
之前， 幾萬名倫敦的出租車司機門為了抗議網約車， 集體聚集在首相府門前舉行抗議， 人數眾多的隊伍一度導致交通癱瘓， 他們一致認為， 網約車在行使它們才能夠享受的經營權利， 而倫敦交通局并沒有嚴格的實施1998年頒布的有關無牌照私人出租車管理的規定。
在本周二， 倫敦出租車協會也表示將考慮對Uber提起集體訴訟， 在Uber運營的五年內大約有25000位出租車司機每年損失9萬元的收益， 如果提起訴訟的話， 網約車企業或將面臨11.25億元的罰單。
不過， 也有國內的網友表示， 對于這樣的抗議其實還應該要考慮兩者的服務意識， 很多的網友表示網約車司機的服務態度要比出租車司機要好， 可能是一些禮節性的開車門放行李箱服務很周到， 出租車行業可以考慮也提升一下服務意識， 對于這樣的情況你怎么看呢？