近年來， 在國內的豪華汽車市場奧迪、奔馳、寶馬等車型似乎變得越來越讓人感覺審美疲勞， 并不能滿足年輕人的虛榮心。 而今天我們要說的這臺車， 就是發生在身邊的真實例子， 朋友因花了100萬買了這臺實用性不強的車， 被朋友說虛榮心重。 而小編個人認為在這個彰顯個人品味的年代， 這臺車以其獨一無二的特性， 優雅的氣質以及卓越的性能被世人所認可。 并且作為一款中大型車同時能將運動性能融合， 開出去的回頭率也很高， 還是很不錯的。 它就是本文的主角， 來自意大利的豪華品牌瑪莎拉蒂旗下的——瑪莎拉蒂Ghibli。
Ghibli定位是一款中大型車， 低于瑪莎拉蒂總裁， 作為一款轎跑， Ghibli的尺寸當然比不上專為國人加長的5系等中大型車。 但這個尺寸也能完成家庭用車的任務。 新車換裝家族式的前中網， 車頭部分的變化主要集中在前格柵和保險杠的位置前保險杠。 新車前大燈升級為矩陣式自適應LED光源， 前格柵條幅減少， 車身翼子板兩側貼有GranLusso和GranSport徽章以標識具體版本。
Ghibli作為瑪莎拉蒂的一款入門級轎車， 總體特征接近新總裁， 不過車身尺寸明顯要小一號。 短前懸和短車尾的造型在保證優雅的同時不失運動氣質， 上揚的腰線造就了厚重有力的車尾， 進一步彰顯百年賽車基因的強大力量。 配合多輻輪圈和紅色的剎車卡鉗，
車尾的設計相比車頭來講， 要簡單不少， 沒有配備奧迪A7一樣可以升降的尾翼， 稍顯遺憾。 不過下方雙邊四出的尾排， 無時無刻再告訴身邊的朋友們， 不要輕易惹我， 我可是一臺性能車。
Ghibli的內飾并沒有很強的設計感， 也不像外形那么富有個性。 不過， 它能夠提供比競爭對手多得多的選裝配件， 包括各種各樣的皮革到木材， 眾多顏色和材質。 與保時捷類似， 很少會有兩輛Ghibli是完全一樣的。 于是， 專屬感就產生了， 強烈的專屬感會給車提升一個檔次。
Ghibli的乘坐空間不算大， 以身高173cm的女孩為例， 空間略微寬敞一些。 可見Ghibli的后排用來拉拉車主的家屬們是可以的， 可別把生意伙伴塞進了， 坐慣了奔馳S級的人肯定會不高興的。
新款Ghibli的3.0L V6雙渦輪增壓發動機依舊分為高低兩種不同調校， 匹配的是一臺8AT的變速箱， 發動機參數依舊強大。 官方稱配備高功率發動機以及四驅系統的Ghibli S Q4 0-100km/h加速時間達到4.7秒， 最高時速可達286km/h。
總的來說， Ghibli是臺能給人強烈感官刺激的小眾四門轎車， 發動機和排氣營造的戰斗氛圍足以讓人得到置身超級跑車之中的感覺。 盡管Ghibli的價位已經被拉到“ABB級別”， 但別忘了選裝費用和高昂的維修、保養等費用， 沒有良好經濟基礎的話， 還是得掂量掂量。 但是如果你第一輛車買了它， 開它出去估計半條街的人都盯著你看。
對此“第一輛車買了它， 朋友都說我虛榮心重！開出去半條街的人都盯著看”， 你有什么看法呢？