邁騰和帕薩特在中型車市場的地位， 不必多說相信各位都能夠明白。 如果非要挑能與他們一戰的車型， 那么估計只剩下雅閣、天籟、凱美瑞這幾個選擇了。 而在中國市場耕耘了接近20年的雅閣， 也終于迎來了自己的第十代車型， 并成功的超越了邁騰。
有好多人把全新一代的雅閣都叫做“大思域”， 光是聽這個名字估計你都能猜出來這一代的雅閣主打的就是年輕市場。 從第六代車型就開始進入中國的雅閣， 一直到第九代車型都是徹徹底底的典型商務轎車的形象。 不管是中庸的造型， 還是主推的沉悶的顏色，
前臉的部分， 你能夠看出雅閣吸收了不少NSX超跑的元素， 尤其是LED的大燈像極了NSX。 跟思域對比， 由于車身寬度等原因， 雅閣的車頭會顯得更加低矮扁平。 車身側面。 雅閣也是第一次引入了溜背式的Coupe造型， 很能吸引年輕人群的目光。 相比思域的溜背造型， 雅閣的比例會更加協調一些。 車尾造型緊致， “C”字形的尾燈也早在其他車型上見過了， 只是雅閣的會更加扁平一些。 雙邊共雙出的尾排也增添了運動感。
或許是外觀的改變太過于巨大， 雅閣的內飾就顯得要傳統了一些。 整體是偏簡約科技的風格。 但也沒什么過多值得說的地方。 中控屏幕顯示效果細膩， 屏幕的兩側還會有實體的按鍵， 個人還是非常喜歡這種觸摸結合按鍵的操作方式。 空調旋鈕的阻尼感做的不錯。 在頂配車型上， 中控臺側面的位置還有皮質覆蓋， 對乘員的腿部能夠有很好的舒適性。
作為一臺中級轎車， 10代雅閣全系采用1.5T發動機的做法有很多人表示不理解， 畢竟也是臺B級轎車。 但是面對愈來愈嚴格的環境法規， 連寶馬7系這樣的D級車都用上了2.0T機器，