被称为“小号普拉多”，30万公里五大修，后悔买宝骏510！

如果把時間倒回到二十一世紀的頭十年間， 奇瑞汽車在那個時候絕對是中國自主品牌中的“大哥大”。 尤其是奇瑞QQ等車型暢銷更是讓奇瑞汽車穩坐行業老大的位置。 然而時過境遷， 曾經的那個奇瑞漸漸地被它手下的小弟們相繼的超越。 奇瑞汽車也開始從原來的老大哥變成了如今小弟， 從引領行業到追隨他人， 奇瑞的這些年經歷了太多。 同集團的窘境相似的是， 瑞虎SUV也從當年面世時高達15萬元的售價， 直到現如今只要5.99萬元， 也讓人感慨頗多。

不久前， 奇瑞對瑞虎3進行了一次簡單的升級， 現在我們就來看看2018款的瑞虎3有什么不一樣。

首先在小型SUV的領域， 瑞虎3的造型可以說是比較獨此一家的存在。 在別的小型SUV都在往時尚動感的方向發展時， 瑞虎3卻另辟蹊徑。 瑞虎3在外觀上走的是偏向于硬派越野車的設定， 硬朗的車線條和車身四周的包圍造型都為整車營造出了瑞虎3陽剛的一面。 車尾的小書包備胎也給整車增添了一絲越野的氣息。 像是一臺小號的“普拉多”。 在小型SUV市場上保留了獨特的差異性。

與相對硬朗的車身外觀不同的是， 瑞虎3的內飾就要顯得現代了許多。 而且相比老款車型的純色內飾， 2018款的車型在中控以及門板上都加入了銀色飾條， 讓整體不會像過去那樣顯得過于單調。 中控格局簡潔明了，

相信在平日的使用過程中， 便利性是絕對可以保證的。 總體配置水平也能夠達這一級別的平均水平。 中高配車型上配備的中控屏幕雖然反應速度尚可， 但是屏幕的分辨率如果以2018年的眼光來看， 還是有些太低了。 希望廠家能夠在后續進行下升級， 對提升體驗性肯定是有很大的幫助。 車廂內有個比較貼心的細節就是， 后排車頂位置進行了一定的向上掏空， 提升了后排乘客的乘坐舒適度。

動力系統則沒有進行升級， 沿用了2016款車型上的1.6自吸發動機， 傳動系統也還是5速手動和CVT無級變速箱可以搭配。 這樣的動力水平， 驅動一臺整備質量1.3噸多的小車， 還是夠用的。

奇瑞瑞虎3， 毫無疑問從外觀到品質遠超寶駿510， 30萬公里無大修。

講真， 聰明人都不會買寶駿510！