圖為正在對P-3B實施撞擊的蘇-27戰斗機
眾所周知， 在上世紀80年代， 曾有一次驚心動魄的空中軍機相撞事件， 這起事件差點導致機毀人亡， 而這次飛機相撞事件是因為俄羅斯空軍的飛行員被激怒而有意為之的， 這起事件就是著名的"巴倫支海空中手術刀"， 在這起事件中， 俄羅斯飛行員經過數次警告無法勸離挪威空軍p-3B型反潛巡邏機后， 直接駕機撞擊敵機。 利用蘇-27的尾翼切割P-3B巡邏機的機翼， 激怒俄羅斯飛行員的后果則令西方大驚失色， 中國軍迷則對此評論到， 這值得我們學習！
在本次事件中登場亮相的就是蘇聯其時最為先進的蘇-27戰斗機，
圖為早期型號的蘇-27戰斗機
在上世紀六十年代末七十年代初時， 為應對美軍新一代戰斗機（主要就是F-15）帶來的壓力， 蘇聯方面也啟動了新型戰機的研究計劃。 該計劃最終確定了一輕一重兩個戰機方案， 輕型方案的最終產物就米格-29， 而重型方案的結果就是蘇-27。
上世紀七十年代晚期時， 首架原型機T-10-1出廠，
圖為攔截行動中被P-3B機組成員拍攝到的蘇聯飛行員在極近距離上投來和善的目光
在蘇-27戰斗機上， 應用了許多之前蘇制戰機不曾有過或不曾實用化的技術和工藝：為了保證飛機的可控性和操縱時的靈活性， 蘇-27首次使用了線傳飛控系統（這成了飛行員能夠輕松接近P-3B而依舊保持可控狀態的重要保障）。 而為了減重， 蘇-27也大膽地在近三分之一的機身結構上使用了鈦合金材料（其時復材仍然未得到應用）。
不過， 顯然蘇-27系列的能力并不會止步于此， 因為基礎設計優秀， 機內空間較充裕的緣故， 蘇-27系列的升級潛力是非常巨大的。 在進入21世紀后， 俄羅斯和中國都各自在這種戰斗機的基礎上延伸并發展出了性能更加優異的戰斗機和戰斗轟炸機型號。 毫無疑問， 在可預見的將來， 蘇-27的直系血脈都將作為優秀三代戰斗機的代表之作成為各個使用國空中武裝的中堅力量。