服役近40年的“老兵”：在海军中绝对可称为“中华功勋舰”

今天是八一建軍節。

可以說， 今天的解放軍， 不僅早已從當年的單一步兵發展為多兵種， 技術裝備先進的新型軍隊。 尤其在海軍方面， 更是在本世紀第二個十年進入了發展的快車道， 不僅艦艇的質量逐步實現了“超歐趕美”， 而起在艦艇的數量少更是取得了大踏步的發展， 甚至僅僅這幾年中國艦艇的下水量就已經超過了日本、韓國和印度三國的總和。

不過， 在這次被軍迷們稱為“下餃子”的造艦浪潮中， 似乎有一種不好的跡象， 那就是“喜新厭舊”。 別說曾經紅極一時的052型驅逐艦、051型驅逐艦和“現代”級驅逐艦這樣的昨日黃花，

即便是還屬于“當紅小生”的052C/D驅逐艦、093B攻擊核潛艇似乎也讓軍迷們提不起多少興趣。 只有003航母、055萬噸大驅， 以及還是神龍見首不見尾的“小平頂”一直讓軍迷們魂牽夢繞。

其實， 軍迷們的“喜新厭舊”也是有原因的。 畢竟還在不到20年前， 中國軍迷眼中， 有防空導彈、反艦導彈和直升機的戰艦就是“先進戰艦”的代表。 以至于在短短的數年間， 中國軍迷就為幾艘戰艦起了各種各樣的稱謂， 比如052型的“中華第一艦”， 051B則被稱為“神州第一艦”……不過， 在我看來， 其實另外還有一艘戰艦應該被稱為“中華功勛艦”， 這就是舷號為105的“濟南”號。

“濟南”號， 是中國051型(旅大I級)驅逐艦首艦。 1968年12月24日在大連造船廠開工建造， 1970年7月30日下水（下水時舷號223，

1974年改舷號為105）， 1971年12月31日交付海軍使用， 2007年時退出中國海軍現役。 這艘滿載排水量3670噸， 裝備兩臺蒸汽輪機， 航速為32節的戰艦， 從設計上更多的還是參照上世紀50年代蘇聯的科特林”級， 可以一點都不先進。 武備上也不過是“上游”反艦導彈， 雙聯裝130艦炮等， 也是平平無奇。 實在看不出其“功勛”何在。

但是， 在這艘戰艦近40年的服役時間里， 卻經歷過2次大規模的改裝。 而這兩次改裝對于中國海軍未來的發展， 可以說起到了居功至偉的作用。 第一次是在1986年， 為了驗證艦載直升機的搭載和使用， 作為中國第一艘國產驅逐艦的105“濟南”號承擔了此次任務。 這次改造的重點是拆除了艦尾的主、副炮， 深彈發射器等設備， 加裝了直升機起降甲板、各種助降設備以及機庫、航空油料艙，

油料泵倉， 洗滌水倉等設施， 并增加了空、地勤人員艙室。 這次改造進行的特別快， 到了1987年7月21日改裝工程就宣告完成， 到了12月24中國第一次成功完成了艦載直升機著艦試驗。 從此之后， ， 直到052型驅逐艦112“哈爾濱”號服役之前， 成為中國海軍唯一艘裝備直升機的驅逐艦。

在讓中國海軍獲得了寶貴的艦載直升機起降及運用能力之后， 105“濟南”號再一次承擔起了另一項重要工作——艦載防空導彈的驗證工作。 1988年的“3.14海戰”獲勝后的中國海軍， 由于擔憂越南的戰機展開報復， 不得不暫時撤離。 雖然， 當時的531“鷹潭”艦， 表面上看也裝備著紅旗-61導彈， 奈何這型導彈一方面性能太差， 一方面根本無力給整個編隊提供有效的區域防空保護。

不得已， 中國從法國引進了“海響尾蛇”點防御防空系統。 為了驗證這種導彈系統的性能， 在105“濟南”號的甲板上短暫的加裝了“海響尾蛇”防空系統， 承擔試驗用途。 雖然這次只是短暫試驗， 但是為中國海軍的艦載防空導彈做出的貢獻絕對需要大書特書

如今， 105“濟南”號早已退役， 而且“濟南”號的艦名已經成為了中國最先進的052C“中華神盾”艦， 繼續為守護中國的海洋利益而劈波斬浪。 不過， 與自己的前輩相比， 這艘舷號為152是幸運的， 因為如今中國已經擁有了專業的“試驗”艦。 但是， 不論如何變化， 誰也無法否認105“濟南”號曾經發揮的巨大作用。