曾經共享單車也是有過欣欣向榮的春天， 從17年開始， 摩拜， 酷奇、ofo、小藍單車、小白單車、哈羅單車等各路企業如雨后春筍般， 紛紛登臺投放單車。 大街小巷都是一排排紅黃藍綠的自行車， 在方便了人們生活的同時， 隨之而來也帶來了一些問題， 比如車輛隨意停放影響交通、單車被人為破壞、單車押金難退、車輛回收難等。 在經歷了一陣 “爆發式”增長后， 部分共享單車開始慢慢退出市場。 摩拜被美團全資收購， 酷騎單車被回收， 面對接踵而來的考驗， 共享單車將何去何從?
一、首先共享單車企業需要資本注入
對于共享單車企業來說， 誰掌握了資本， 誰就有勝面。 自行車好騎， 不代表市場占有率就高。 舉例來說， 如果一個單車企業的自行車輕便好騎， 用戶體驗不錯， 但是因為缺乏資金的注入， 產品投放量很少， 而該地區觸手可及的品牌只有摩拜單車、ofo， 試問用戶的選擇是哪方呢？只能是后者。 所以， 共享單車企業要想長遠發展， 要么拉來資金， 要么被并購。
二、其次共享單車企業需要提供更好的產品體驗
在資金充足的前提下， 增大城市單車投放量， 合理分布單車資源， 讓用戶隨時隨地都能找到車騎。 降低騎行門檻， 免除押金， ofo、哈羅單車、摩拜都已經啟動了相關行動。 另外， 及時維修和換新會讓用戶更加放心地使用。
三、需要規范單車停放范圍
隨著共享單車的逐步發展， 其停放范圍可能需要更明確更合理的規劃， 這樣可以減少單車亂停亂放的問題， 也可以使單車停放合法化， 用戶更放心。
共享單車面臨的問題都是在發展中暴露出來的， 因此有很大改變和提升的空間。 未來， 共享自行車將何去何從， 我們就靜觀其變。 您對共享單車有什么看法， 歡迎評論區留言！
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