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15万级操控最强的SUV,媲美宝马X3,号称日系宝马

馬自達這個“偏科生”在國內的市場中雖然銷量比較一般, 但是其推出的車型總是能夠讓人們在駕駛上得到了不少的樂趣, 而馬自達也是一直在貫徹著“ZOOM ZOOM”的理念, 對于駕駛的執著讓他馬自達在不少國家都得到了不錯的關注度, 馬自達CX-5作為馬自達最走量的緊湊級SUV, 在國內的市場中就表現出了不錯的口碑。

雖然馬自達CX-5前面有途觀, RAV4, 以及日產奇駿等豪強的圍追堵截, 但是作為SUV界的一股清流, 它的實力還是可見一斑的, 先不說外觀設計上的美與丑, 單單是在駕駛與操控的樂趣上, 就讓不少朋友都對它非常欣賞,

帶有獨門絕技的GVC彎道矢量控制系統的它, 在實際駕駛上為他提供了非常給力的彎道駕駛樂趣, 即使它是一臺SUV車型。

所以說馬自達的亮點其實遠不止在外觀方面, 作為年輕人們喜歡的品牌, 它更加注重操控感, 這一點與很多日系品牌都是不同的, 我相信只要是駕駛過馬自達車型的朋友, 都會對它情有獨鐘, 因為即使是與那些底盤調教非常扎實的德系車型相比, 馬自達CX-5的優勢也都非常明顯。

全新CX-5的內飾設計也比較給力, 真正的做到了一種延續。 經典的三炮筒式的儀表盤在設計上幾乎成為了家族內的經典之作, 就像保時捷采用的五炮筒儀表盤一樣, 雖然已經采用了液晶顯示, 但是卻依然沒有放棄這種格局,

不論是對于駕駛者還是對于廠家而言, 都成為了一個經典的延續。

作為一臺小眾SUV, 馬自達CX-5在上半年也完成了2.5萬臺的銷量, 雖然不高但是卻能夠證明這個執著的品牌在實力上是能夠滿足消費者需求的。 而面對國內市場中激烈的競爭, 其實馬自達CX-5在一定程度上還是取得了優勢, 畢竟擁有了創馳藍天加持之后, 最大的收益就是油耗方面的表現, 讓人們非常滿意。

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