青岛加入滴滴门槛变15万，引热议，司机：违者罚款2万＋扣分！

最近， 滴滴幾乎成了整個網絡的“話題王”， 各種消息不斷流出， 看的比較多的就是滴滴的入駐門檻提高了， 這對于乘客來說確實是好事， 但是對于部分司機來說， 就有點殘忍了， 將有大量的司機面臨著失業， 這到底是好還是壞呢？滴滴如今已經越來越嚴格了， 昨天小編打了一順風車司機師傅還抱怨， 現在接了訂單就要人臉驗證， 浪費不少時間， 其實這也是對于乘客的另一種保護， 是互相牽制的。

不知大家看到沒， 最近滴滴“12萬”的門檻話題實在是很多的， 也讓很多車友各種評價， 但各個地區的滴滴門檻還真是不一樣，

據說濟南的加入門檻是11萬， 而相對于來說， 青島的15萬門檻確實是很高， 是不是你們也嚇了一跳， 真沒錯， 青島加入滴滴的門檻千真萬確15萬， 基本上的車就是帕薩特、邁騰、級別的， 速派都是最低門檻車了， 還是得高配版本的了， 這高門檻引起了司機的各種不滿， 但也只能忍氣吞聲。

很多網友會提出為什么自己呼叫的滴滴車都是很便宜的車呢， 或許他們就是冒著被抓的風險來的， 之前針對于滴滴出行是不是營運車的問題各種爭議分歧不斷， 但各地區根據管制不同， 處罰也不一樣， 跑滴滴的車都是私家車， 不算營運， 但如果拉客過程中遇到交警查， 那你就是非營運車載客， 會被罰。 而你的車算不算營運車輛，

需要看你的行駛證上是否標明營運和非營運。 據說之前就算被抓滴滴平臺也會幫你負擔一部分費用的， 但是像如今這些已經不滿足滴滴入駐門檻的， 被抓到了， 處罰的代價不是一般人能承受的， 被扣分不說， 罰款從5000~20000不等， 有的地區甚至更高， 司機師傅叫苦連天， 這是承受不起的代價的， 被逼著選擇退出。

自2018年以來， 新政頒布后， 明確了網約車的概念， 條件：必須持“三證”上崗， 否則罰你不商量。 對于滴滴如今的高門檻， 你們怎么看呢？不符合門檻的冒險開車的代價能承受的起嗎？