動圖， 獨輪車起飛法
這種起飛方法你見過嗎？
一架米-8直升機先把屁股抬起來， 只用前輪著地滑跑， 跑上一段之后， 再飛機拉起來。 這種奇怪的起飛方法， 沒有什么正式的名稱， 而是前蘇聯飛行員直升機飛行員在阿富汗戰爭期間發明的， 據稱在炎熱的阿富汗高原， 可以增加20%的載重量。
完整的視頻在這里。
1979年12月， 蘇聯國防部長烏斯季諾夫元帥向蘇共中央保證， 偉大的蘇聯紅軍能完成上級交給的任何任務， 12月27日， 蘇軍入侵阿富汗， 一周后， 阿富汗全境陷落。 蘇共中央忘了一件事， 烏斯季諾夫元帥是搞武器裝備起家的，
結果阿富汗， 成為蘇聯人的噩夢， 不過蘇聯人剛剛普及的直升機普及的直升機， 在這場戰爭中得到了實戰的歷練， 積累了不少實戰經驗。
摸石頭過河
阿富汗戰爭初期， 蘇軍直升機大多單機行動， 不過很快， 他們發現單機行動很容易遭到攻擊， 于是他們改變戰術， 開始采取雙機編隊飛行， 這樣在一架被擊落的情況下， 另一架可以掩護并營救被擊落的飛行員。 很快， 一些新的巧妙戰術被發明出來， 比如雙機編隊利用S形機動躲避高射炮火， 并不斷的爬升或者減速， 使游擊隊無法瞄準， 對空中射擊需要預判提前量，
獨輪車起飛法據說可以增加20%的載重， 在阿富汗炎熱的夏季非常有用
自古以來兵不厭詐， 阿富汗游擊隊神出鬼沒， 蘇軍那些墨守成規的軍事行動立刻會導致損失， 只要以相同的路徑接敵兩次就會遭受埋伏。 為了避免被同時擊落， 蘇軍雙機編隊通常保持1200米到 1500米的間隔， 以防止被敵人一石二鳥， 這個距離可以留給飛行員足夠的反應時間， 受到敵人攻擊后立刻脫離敵人。
動圖， 米-24武裝直升機的獨輪車起飛法
米-24武裝直升機的旋翼載荷要比米-8大50%，
前幾天， 北京有直升機出事， 看樣子不能排除粗暴操作的可能
1980年4月， 米里設計局的總設計師季申科將軍到前線了解情況， 找到一些“空中流氓”( 飛行老手 )聊天， “空中流氓”毫不客氣地指出了米-24的缺點， 季申科將軍死不認錯， 一位“空中老流氓” 冒生命危險給他表演了“順風車”， 看完 表演， 米里設計局的老總終于跪了：“靠， 我總以為我對我的直升機知根知底， 現在看來， 很傻很天真。 ”隨后， 米里設計局改進了發動機的供油系統， 增加了渦輪超溫工作時間， 讓飛行員們在關鍵時刻能不失去動力， 新的渦輪濾塵罩濾掉了70-75%的灰塵和沙子， 減少 TV3-117發動機的磨損。
掩體粉碎機
米-24執行任務時，
GSh-23L型機炮初速高， 適合打建筑物， 機炮炮彈會穿過土墻在室內爆炸。
阿富汗自古民風剽悍， 堅固的老堡壘星羅棋布， 成了游擊隊的天堂， 堡壘有些在懸崖絕壁上、村莊附近和要通要道， 有些結實得很， 由巨石或厚達3米的土墻保護， S-5火箭彈打上去如同隔靴搔癢， 只有重磅炸彈才好用。 1980年6月， 在奪取桑西-杜茲丹山脈的戰斗中， 8 架 米-24D輪番上陣， 攜帶重磅炸彈進行攻擊， 有些直升機甚至連武器操縱員都不帶， 只為了多帶幾枚炸彈。 蘇軍直升機火控系統落后，飛行員的經驗效果遠好于ASP-17V 機炮瞄具和VSB-24彈道計算機， 一名炮手能夠讓炸彈呈高拋彈道吊打游擊隊地堡。
“飛行的步兵戰車”不好用
米-24最初是按飛行的步兵戰車設計的，不過實戰中始終沒這么用，因為機組根本顧及不上機內乘員，而且米-24太重，如果再裝人的話行動受限，后期內艙座椅甚至一些裝甲鋼板都被拆掉以節省重量，僅有16%的任務是全負載飛行，而且只能在近程任務中這樣用。
阿富汗人的智慧
陌生地形下，請當地土著當向導總沒有錯。米-24武裝直升機出擊時，通常也會派一架米-8直升機伴隨，請一位阿富汗觀察員。1982 年的一天，一隊米-24執行打擊游戲隊的任務，一隊米-24吸引防空火力， 另一隊乘虛而入，封鎖了村莊入口， 阿富汗觀察員識別出了目標建筑，然后整個中隊魚貫進入，并以火力覆蓋目標，里面的人全部被干掉，不守當直升機返回基地時，觀察員很快就溜了，后來才得知，這個家伙指示的目標其實是當地部落長老的家， 跟他有私仇，這次總算找到了機會，用蘇聯人的直升機報了仇。
視頻，蘇軍入侵阿富汗期間，積累了豐富的使用經驗
還有一次，在坎大哈，一名阿富汗觀察員隨機出征，路了他指了指下面的一間房子，用阿富汗語嘟囔了兩句，蘇聯人雖然聽不懂普什圖語，不過已經心領神會，隨即直升機展開隊形，炸彈、火箭、機炮一齊開火，那間房子立刻變成了廢墟，只見那個阿富汗人大聲吼叫，不過誰也沒聽懂，那人說，那個房子是他自已的家。
全文完
只為了多帶幾枚炸彈。 蘇軍直升機火控系統落后，飛行員的經驗效果遠好于ASP-17V 機炮瞄具和VSB-24彈道計算機， 一名炮手能夠讓炸彈呈高拋彈道吊打游擊隊地堡。“飛行的步兵戰車”不好用
米-24最初是按飛行的步兵戰車設計的，不過實戰中始終沒這么用，因為機組根本顧及不上機內乘員，而且米-24太重，如果再裝人的話行動受限，后期內艙座椅甚至一些裝甲鋼板都被拆掉以節省重量，僅有16%的任務是全負載飛行，而且只能在近程任務中這樣用。
阿富汗人的智慧
陌生地形下，請當地土著當向導總沒有錯。米-24武裝直升機出擊時，通常也會派一架米-8直升機伴隨，請一位阿富汗觀察員。1982 年的一天，一隊米-24執行打擊游戲隊的任務，一隊米-24吸引防空火力， 另一隊乘虛而入，封鎖了村莊入口， 阿富汗觀察員識別出了目標建筑，然后整個中隊魚貫進入，并以火力覆蓋目標，里面的人全部被干掉，不守當直升機返回基地時，觀察員很快就溜了，后來才得知，這個家伙指示的目標其實是當地部落長老的家， 跟他有私仇，這次總算找到了機會，用蘇聯人的直升機報了仇。
視頻，蘇軍入侵阿富汗期間，積累了豐富的使用經驗
還有一次，在坎大哈，一名阿富汗觀察員隨機出征，路了他指了指下面的一間房子，用阿富汗語嘟囔了兩句，蘇聯人雖然聽不懂普什圖語，不過已經心領神會，隨即直升機展開隊形，炸彈、火箭、機炮一齊開火，那間房子立刻變成了廢墟，只見那個阿富汗人大聲吼叫，不過誰也沒聽懂，那人說，那個房子是他自已的家。
全文完