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是合资质量不行还是国产太强?辉昂从35万狂降到25万经历了什么?大众也走下坡路

提起國內汽車, 前幾年可能就是奔馳寶馬奧迪大眾這些品牌, 但現在不一樣了, 國產的發力, 讓大家知道了吉利、長城和紅旗。 如今的汽車市場, 再也不是合資獨占鰲頭了, 國產質量過關, 價格還更親民, 迫使之前一直趾高氣昂的合資車也不得不低下腰, 通過降價來繼續獲得消費者的認可。 就連品牌影響力很大的大眾也投降了。 今天我們就來介紹一下大眾旗下的一款狂降十萬的車——輝昂。

眾所周知, 大眾和奔馳奧迪等中高端品牌都有合作, 因此, 這款大眾輝昂是基于奧迪A6L平臺打造的全新中大級轎車,

外觀設計上的細節很指的推敲, 內飾用料厚道, 乘坐空間寬敞舒適。

由奧迪A6L的MLB平臺打造, 整車的尺寸較大。 車尾的線條切割效果非常立體, 下包圍很顯厚重。 車身的側面腰線勾勒出更強的立體視覺感。 鍍鉻條連接中網和車燈, 視覺上更加扁平寬大。

LED大燈組照明效果佳, 樣式設計簡單卻很耐看。 頭燈支持自適應調節遠近光燈功能, 提升行車安全。 前大燈采用鍍鉻飾條包圍, 突顯精致感。 霧燈依舊是LED光源, 但是白光的穿透力有限, 全LED 光源的尾燈點亮速度快, 亮度充足。 剎車燈點亮的 時候, 橫條式的示寬燈會熄滅。 雖然日行車和示寬燈是相同的光源, 但是日行燈亮度更高。

方向盤依舊是大眾經典的樣式, 真皮的握感非常好。

前排的 座椅填充物很厚實, 對身體的包裹比較好。 頭枕支持手動四向調節, 保證頭部支撐到位。 靠近中央的一側設有軟質的墊材, 方便腿部的倚靠。 前排座椅有電動調節并且范圍很廣, 并帶有按摩功能。

后排的乘坐空間達到了行政級別, 座椅柔軟度高乘坐非常舒適, 配備三種規格的電源以此來滿足商務的出行需要。

大眾這次為了能夠在同級別中戰勝更多的 對手, 一狠心, 降價了接近十萬, 從35萬降到了25萬, 合資車也不得不認輸啊。

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