遼寧艦不斷出海訓練， 第二艘航母也將很快服役， 中國海軍即將進入“雙航母”時代。 船臺上003型航母的建造消息時不時傳來， 盡管夾雜了不少真假難分的成分， 但想來進度應該也很快。 航空母艦發揮戰斗力的根本， 還是甲板上功能各異的眾多艦載戰機。 如果沒有好的艦載機， 那么航母也將變成“無米之炊”， 戰斗力大打折扣。
中國海軍遼寧艦航母編隊的大逆光剪影
目前， 海軍遼寧艦上只有一款固定翼艦載戰斗機， 也是我國研制生產的第一種固定翼艦載機——殲-15。 盡管在設計階段， 大量參考借鑒了從烏克蘭獲得的一架蘇-33原型機T-10K的總體氣動外形，
殲-15S衍生的艦載電子戰機設想圖（來自《艦船知識》雜志）
殲-15S雙座型堪稱“海上殲-16”， 裝備有源相控陣雷達， 多用途戰斗力很強， 進一步衍生出電子戰版本；殲-15B則改裝了前輪拖曳彈射， 具有彈射起飛能力， 徹底消除了滑躍起飛對重量的限制， 因此能夠真正發揮出重型機的強大火力。 不過殲-15這個家族再強， 仍然只是單槍匹馬。 除了殲-15系列之外， 中國暫時還沒有其他的艦載機型號公開亮相。
遼寧艦甲板上的殲-15， 腹部攜帶伙伴加油吊艙
盤點曾經曝光的型號中， 跟艦載相關的只有兩種：一是艦載預-01（JZY-01）， 顧名思義， 就是固定翼艦載預警機的最初驗證機。 以美國海軍E-2系列為例， 艦載預警機的設計必須十分緊湊， 機體尺寸不能比重型艦載戰斗機大很多， 機身高度更是限制嚴格， 一般只好采用多片式垂直尾翼。 狹小的機艙里， 除了要塞進雷達所需電力支持裝置、指揮引導系統、大容量高速數據鏈傳輸系統、衛星通信系統等繁多設備， 還要安排3名操作員的顯控面板和工作空間， 基本上轉個身都很難了。
艦載預警機設想圖
正是因為系統十分復雜， 在正式型號研制之前， 先把艦載預該有的設備模擬放進驗證機中進行匹配、協調， 這樣就能減少設計缺陷，
JZY-01的計劃外曝光， 令外界第一次直接了解到中國艦載預警機的研制進展
另一種跟艦載相關的已知型號， 則是看起來有點“過時”的殲教-9G。 殲教-9“山鷹”是在殲教-7基礎上重新設計前機身和機翼， 從而獲得的一種性價比很高的現代化高級教練機， 已經大量裝備空軍和海軍， 數量超過一百架， 部分取代殲教-7進行第三代戰斗機飛行員的培養重任。 由于技術成熟， 殲教-9G改進型應運而生， 進一步擴大了翼展， 增加了可動前緣襟翼，
殲教-9“山鷹”陸上模擬滑躍起飛試驗
目前， 海軍航母艦載機飛行員需求量還不算大， 殲教-9G就曾多次試驗滑躍起飛， 模擬著艦降落進近過程。 不過受到米格-21機體結構強度的先天限制， 殲教-9G除非花大代價“脫胎換骨”， 否則很難安裝著艦尾鉤， 所以始終無法在航母上實現阻攔降落， 算不上真正的艦載機。
還沒有殲-15的時候， 試飛員張景亭駕駛殲-11進行滑躍起飛試驗
中國第二款固定翼艦載機的頭銜會花落誰家？
在殲-15系列之后， 究竟誰會成為中國第二款固定翼艦載機呢？除了新一代艦載戰斗機， 艦載預警機、艦載無人攻擊機、艦載運輸機都是可能的選項。 從目前的公開資料來看， 下面幾個型號是最有力的熱門選擇。
“海四”上艦之爭
首先， 考慮到殲-15畢竟是上個世紀的設計底子， 沒有任何隱身性可言。 在強敵對手的大甲板航母上， 早已出現F-35隱身戰斗機逐步形成戰斗力的身影。 中國海軍如果要想在遠洋完成艱巨而光榮的歷史使命， 就必須在關鍵裝備水平上緊跟對手， 乃至實現反超。 “鶻鷹”隱身戰斗機驗證機一出現， 國內外就普遍認為， 中國很可能在“鶻鷹”基礎上放大和改進設計， 產生中國海軍新一代隱身艦載戰斗機。 當然， 現成的殲-20改進上艦， 也是值得考慮的選擇；但是由于殲-20采用了修長的鴨式布局， 總令不少專家學者擔心上艦的技術難度可能不小。 隱身戰斗機遲早要出現的， 究竟是哪種構型， 姑且拭目以待。
殲-15雙機前點滑躍起飛
其次，被譽為“戰力倍增器”的艦載預警機，也是中國“第二款艦載機”稱號的有力競爭者。可以推測，這一型號技術整合難度很高，很可能打破原有主機-承建單位的研發體制，在初始設計階段就由航空工業和中電院所聯合主持研制。除了JZY-01，位于武漢的“水泥航母”試驗平臺上，也出現了一架艦載預警機的全尺寸機體（很可能是用于艦機匹配的模型）。除此之外，其他公開信息不多，但是依然低擋不住軍迷的關注熱情。事實上，在網上的多個投票中，艦載預警機的呼聲最高，人氣值毫無疑問地當屬第一。看來大家都十分認同固定翼艦載預警機的關鍵作用，希望中國航母盡早補齊這塊“短板”。
目前遼寧艦的試驗性質依然較濃，畢竟無論做什么都是“第一次”
另外，承擔海軍艦載機飛行員培養重任的艦載高級教練機，爭奪也很激烈。在“山鷹”之外，中國另有一款性能更加先進的高級教練機，即殲教-10“獵鷹”。據公開資料，中國海軍已經于去年底和今年上半年先后兩批次接裝“獵鷹”。這種采用三代機先進氣動布局、全權限數字化飛控系統、嵌入式訓練體系的高級教練機服役后，必將大幅提高海軍現代化飛行員的培養速度。根據已有信息推測，殲教-10“獵鷹”衍生而來的艦載多用途教練機可能已經立項研制，或許我們兩三年內就能看到艦載“獵鷹”出現。
海軍“獵鷹”不斷服役。采用淺藍灰色涂裝，八一飛翼標志位置在垂尾上，空軍型則在后機身上
最后還有一款飛機也不能忽略，那就是艦載無人機。早在幾年前，中國“利劍”無人作戰驗證機就已經成功首飛，其采用了飛翼式隱身布局、內置彈艙、新型隱身復合材料等多種先進設計，在用途定位上與美國海軍X-47B類似。不過，首飛之后的“利劍”就很低調了，鮮有其他信息公布。雖然美國海軍也暫時取消了X-47B的進一步發展，但是按照技術發展趨勢，艦載無人攻擊機遲早會成為航母甲板上的主力成員之一。我們同樣有理由期待，國產航母上出現無人飛翼的魅影。（文/妹子楊）
“利劍”001號驗證機
X-47B無人機自主著艦
說了這么多，你最期待的中國第二款艦載機，又是什么呢？歡迎評論回復！
姑且拭目以待。殲-15雙機前點滑躍起飛
其次，被譽為“戰力倍增器”的艦載預警機，也是中國“第二款艦載機”稱號的有力競爭者。可以推測，這一型號技術整合難度很高，很可能打破原有主機-承建單位的研發體制，在初始設計階段就由航空工業和中電院所聯合主持研制。除了JZY-01，位于武漢的“水泥航母”試驗平臺上，也出現了一架艦載預警機的全尺寸機體（很可能是用于艦機匹配的模型）。除此之外，其他公開信息不多，但是依然低擋不住軍迷的關注熱情。事實上，在網上的多個投票中，艦載預警機的呼聲最高，人氣值毫無疑問地當屬第一。看來大家都十分認同固定翼艦載預警機的關鍵作用，希望中國航母盡早補齊這塊“短板”。
目前遼寧艦的試驗性質依然較濃，畢竟無論做什么都是“第一次”
另外，承擔海軍艦載機飛行員培養重任的艦載高級教練機，爭奪也很激烈。在“山鷹”之外，中國另有一款性能更加先進的高級教練機，即殲教-10“獵鷹”。據公開資料，中國海軍已經于去年底和今年上半年先后兩批次接裝“獵鷹”。這種采用三代機先進氣動布局、全權限數字化飛控系統、嵌入式訓練體系的高級教練機服役后，必將大幅提高海軍現代化飛行員的培養速度。根據已有信息推測，殲教-10“獵鷹”衍生而來的艦載多用途教練機可能已經立項研制，或許我們兩三年內就能看到艦載“獵鷹”出現。
海軍“獵鷹”不斷服役。采用淺藍灰色涂裝，八一飛翼標志位置在垂尾上，空軍型則在后機身上
最后還有一款飛機也不能忽略，那就是艦載無人機。早在幾年前，中國“利劍”無人作戰驗證機就已經成功首飛，其采用了飛翼式隱身布局、內置彈艙、新型隱身復合材料等多種先進設計，在用途定位上與美國海軍X-47B類似。不過，首飛之后的“利劍”就很低調了，鮮有其他信息公布。雖然美國海軍也暫時取消了X-47B的進一步發展，但是按照技術發展趨勢，艦載無人攻擊機遲早會成為航母甲板上的主力成員之一。我們同樣有理由期待，國產航母上出現無人飛翼的魅影。（文/妹子楊）
“利劍”001號驗證機
X-47B無人機自主著艦
說了這么多，你最期待的中國第二款艦載機，又是什么呢？歡迎評論回復！