隨著我國的海空力量不斷發展， 我國海軍航空兵主要裝備的殲15與美軍的F/A-18型的性能已經越來越接近， 甚至少數性能能夠完成超越， 那么， 作為美軍海軍航空兵主力的F/A-18還能堅持多長時間呢？
評價一種武器裝備要看她能否完成使用者的目的。 在這一點， F/A-18做的很好。 作為美軍航母打擊力量的絕對核心， F/A-18出色的多用途能力讓其他任何競爭者都望塵莫及：從對艦打擊的魚叉到對地打擊的GLB和JDAM都能進行大量掛載。 在對空作戰中， 空優掛載四枚AIM-120C和兩枚AIM-9X時瞬間盤旋速率也不低， 在進攻時還有足夠的升力和掛架用來掛載電子戰吊艙等等。
顯然， 作為一種戰斗轟炸機， F/A-18是非常合格的。 但是， 作為一種需要和敵人進行爭奪制空權的戰斗機來說， 她已經不再合適了。 當蘇聯解體時， 美國海軍不再需要攔截大量兩馬赫的TU-22M， F/A-18確實是一個不錯的選擇。 但是面對同樣擁有大量戰機的東方假想敵， 僅用F/A-18就有點不夠了。
當然， 一個武器不會因為對手的強大而退出戰場， 真正可能讓一種武器退出的只能是自己。 在1997年， 美軍開展了“聯合攻擊戰斗機”項目， 最終成果就是美軍的F-35。 令人佩服的是， 洛馬公司基本在達到了設計要求的同時沒有大量超出美軍的預算， 量產型成本已經低于一億美元， 戰斗力遠遠高于F/A-18， 而F/A-18呢？以F/A-18F為例， 超級大黃蜂的飛離成本已經高達9000萬美金，
可能有人會說F-35現在還處于低速生產時期， 但是， 這個“低速生產”速度真的不低， 美軍預計低速生產年生產量將達到100架， 甚至第一個擁有初始戰斗力的F-35C艦載機聯隊已經被部署到了日本。 可以說， F/A-18的日子很快就要結束了。