外观价值百万，配电吸门仅售15万，开出去比领克01有面子！

作為一個民營自主品牌車企， 眾泰始終處于輿論的中心。 究其原因， 無外乎是眾泰的車型總是伴隨這抄襲這樣一系列的字眼。 尤其是當年SR 9上市的時候， 更是引起了人們的一片嘩然。 如此公然的抄襲保時捷的Macan， 也是讓眾泰站在了輿論的風口浪尖， 招致大規模的謾罵。 后來即使眾泰也逐漸走上自主研發的路上， 但只要是推出新款車型， 還是會有人不分青紅皂白就罵他們抄襲。 那現如今的眾泰車型， 到底還有沒有走出抄襲影子？

作為眾泰定位中高端的一款車型， T700的誕生可謂也是歷經坎坷。 眾泰歷時三年多的時間研發，

才打造出了這款充滿轉型戰略意味的車型。 外觀方面， T700的外形相當大程度上都直接沿用了“T600 S”概念車型上的設計。 像這種近乎于沿用概念車型設計的案例， 在整個汽車領域都是相當罕見的行為。 由此也可窺見眾泰的野心。 車身各部分設計基本上都是融合了生活中的元素。 像是中網部分的鍍鉻裝飾點， 靈感就來源于縹緲的星空；還有下進氣格柵的“回”字形花紋， 也融入了中國的古典藝術。 還有個比較有特色的地方就是， 在車輛前門的側面區域有一塊銀色飾板， 類似的設計你在上百萬的路虎攬勝的身上也能夠見到。

眾泰T700的車內一進去就能夠給你一種豪華的感覺。 大尺寸的中控屏幕、鋼琴烤漆飾板，

還有中控的拼色處理， 視覺效果滿分。 中控也有用到皮革的包裹， 手感還是比較細膩的。 不過在車內， 你還是能夠找到兩處模仿的地方。 一個是“保時捷”式的方向盤， 還有就是“捷豹路虎”式的換擋旋鈕。 還是希望眾泰在以后的改款過程中， 能夠把這兩個充滿爭議性的設計給換掉。

動力系統的選擇上， T700采用了國內廠商提供的1.8T和2.0T的渦輪增壓汽油引擎。 而變速箱的選擇就稍微多了點， 5檔手動、6檔雙離合、8檔自動這三款變速箱， 相信能夠滿足不同消費者的需求。

從T700的身上你能夠明顯的感覺到眾泰確實有在努力自主研發， 雖然部分地方還是有著模仿的嫌疑， 但是朝著原創的努力了畢竟是件好事呀。 而且， 售15萬配電吸門，

這樣的逼格比國內高端豪車車領克01還有面子， 難怪很多消費者說寧愿選眾泰T700， 也不愿意買領克01！