現在的汽車市場幾乎是一個百花爭鳴的局面， 不管是合資車和進口車， 還是我們引以為傲的國產車， 這三者其實都是能夠從中分上一杯羹的， 也許在前幾年， 國產車還只是初出茅廬， 那個時候的國產車能賣出一輛就可以說得上是一個大進步了， 當時的合資車也壓根就沒把國產車放在眼里， 不過這些年國產車發展的速度還是很迅速的， 尤其是在國人都喜歡的SUV領域內， 許多國產車都是占據著銷量榜的前列的， 比如哈弗H6， 基本上就是長期霸占著神車的位置， 不過在大型的SUV車型上， 國產車的表現就還是那么的不盡如人意了，
其實我們都清楚， 哈弗系列的車型， 最火的當然只是哈弗H6， 而H4和H2其實也還算可以， 至少不至于到維持不住的地位， 畢竟在這個價位上， 性能還算不錯， 外觀也還行的國產車肯定不至于那么的冷落， 而在大型的SUV上， 哈弗就沒有那么好的運氣了， 這些年重點研發的H8， 本想著能夠打開大型SUV的大門， 可惜到了現在還是功虧一簣。
按道理說哈弗H8真的到了一車難賣的地步了嗎？或許和當初的定價以后一定的關系吧， 記得當初哈弗剛剛上市的時候， 價格可是在二十萬以上， 這其實就有點讓人難以接受了， 畢竟在這個價位區間，
現在我們來看看這哈弗H8的各項配置后， 再來說說這車為什么會這么的慘， 其實從外觀和性能上看， 這哈弗H8也沒見著別合資車差多少。
哈弗H8的前臉造型可是采用的是盾形的虛線設計， 然后則是梯形的鍍鉻護板， 可以好不夸張的說， 這哈弗H8的前臉造型絕對不在合資車之下， 而且這整體的側身線條也很協調， 流線型的車身給人的第一感覺就非常的舒服。 車身尺寸為4820×1975×1794mm， 軸距2915mm， 這樣的長度在大型SUV當中也還算是中規中矩的。
打開車內坐進駕駛室， 給我的第一感覺是內飾的用材不是那種低廉的材料所組成的，
最后來說說這車子的動力， 首先發動機是2.0T渦輪增壓發動機， 最大的功率能夠達到將近300馬力左右， 在和同級別的車型對比中， 表現的還算是不錯吧， 關鍵的是這車子對燃油的控制也還算能夠做到位， 一般在城市的道路上行駛， 一百公里不會高于10L， 假如是其他的油老虎車型， 那估計加油都來不及， 現在的油價那么高， 如果車子油耗上能夠有優勢的話， 那也絕對是一個不小的賣點。
至于為什么有這些配置的哈弗H8還是一車難賣， 我覺得最重要的還是品牌的效應吧， 大家想想， 有錢人可不會花二十多萬的價格去買一輛國產SUV， 畢竟在他們的眼中， 合資的和進口的車型多的是， 而且許多還都是豪車， 他們沒必要在這上面去糾結， 而沒錢人就算很喜歡這車， 但是最大的問題是沒錢， 這樣的話， 哈弗H8受眾的群體就一下子少了不少， 或許這車子能降個幾萬的話， 可能還有些出路。